Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 80 стр.

нием “О финансово-промышленных группах и порядке их
создания” и рядом нормативно-правовых актов, созданных
на их основе. Важное значение для ускоренного формиро-
вания и развития деятельности ФПГ имеет Федеральный
закон “О финансово-промышленных группах” от 30 ноября
1995г. По сути, этот закон определил основные понятия и
правовые основы создания , функционирования и ликвида-
ции ФПГ [35]. В начале 1996г. были официально зарегист-
рированы и внесены в реестр РФ 30 ФПГ, а к концу 1997г.
предполагалось зарегистрировать 150-170 [35].
   Можно с уверенностью сказать, что создание финансо-
во-промышленных групп отвечает прежде всего интересам
государства. Государство получит возможность обеспечить
более высокий уровень эффективности, динамичности, сба-
лансированности и управляемости экономики в ситуации
еще не полностью сформировавшихся рыночных институ-
тов и уже практически отсутствующих рычагов управления
народным хозяйством. Это стало очевидным сейчас, когда
многие предприятия отечественной промышленности,
транспорта и других отраслей демонстрируют все большую
несостоятельность в конкуренции с зарубежными предпри-
ятиями и компаниями не только на мировых, но и на внут-
ренних рынках.
   По мнению ряда авторов [58, 60, 104, 108], объединения
технически и экономически взаимосвязанных производст-
венных, торговых и финансовых предприятий должны об-
легчить решение задач инвестирования финансовых средств
в производство конкурентоспособной продукции и услуг,
снижения издержек, а также целого ряда проблем, связан-
ных с производственными, финансовыми операциями.
   Мы вправе предположить, что государство не заинтере-
совано в появлении новых отраслевых и региональных мо-
нополий, диктующих цены и затрудняющих конкурентам

76