Оптимальный выбор режима работы землеройной машины (бульдозера). Дьяков И.Ф. - 20 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис.1.11. Поперечный разрез рядного дизельного двигателя с воздушным

охлаждением: 1– сливная пробка; 2– клапан; 3– фильтр для очистки масла;

4– предохранительный клапан; 5 – кожух для подачи воздуха; 6 – форсунка;

7– шпилька для крепления головки блока; 8 – впускной коллектор подачи воздуха;

9 – фильтр тонкой очистки топлива

Мощность двигателя 220 кВт, количество цилиндров 12, максимальная

частота вращения коленчатого вала − 2150 мин



, оснащен гидротрансформа-

тором с коэффициентом трансформации



, одноступенчатый комплексный

трехколесный, с центральной турбиной обеспечивает использование макси-

мального крутящего момента двигателя и бесступенчатое его регулирование в

зависимости от нагрузок на рабочих органах.

На рис. 1.12 приведены скоростные характеристики бензинового и дизель-

ного двигателей.

На современных двигателях применяют следующие способы пуска: руч-

ной, электрическим стартером; инерционным стартером; сжатым воздухом;

вспомогательным пусковым двигателем и с помощью гидромоторов.

Для облегчения прокручивания коленчатого вала дизельного двигателя при

его пуске в некоторых случаях сообщают полость камеры сгорания с атмосфе-

рой. Для этого предусмотрен декомпрессионный механизм, при помощи кото-

рого открывают в период пуска впускные, а иногда и выпускные клапаны.

После того как частота вращения коленчатого вала достигнет примерно

150…250 мин



, декомпрессор выключается.

Диапазон частот вращения коленчатого вала между максимальным крутя-

щим моментом и мощность двигателя характеризуют устойчивость работы дви-

гателя. Чем больше этот диапазон, тем меньше число передач трансмиссии.