ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
50
2.6. Колебания в механизмах и способы их регулирования
2.6.1. Роль маховика
Одним из режимов дви-
жения машины при соверше-
нии полезной работы являет-
ся режим равномерного или
установившегося движения.
При равномерном движении
угловая скорость вала
двигателя
постоянная, а
при установившемся движе-
нии она периодически изме-
няется (рис. 2.36), причем
степень неравномерности
можно оценить коэффи-
циентом неравномерности
срminmax
/)( , где
ср
– средняя угловая скорость за цикл
2/)(
minmaxср
.
Неравномерность вредно сказы-
вается на работе машин, т. к.
вызывает дополнительные инерцион-
ные нагрузки, которые могут при-
вести к поломке.
Практикой установлены значения
δ, которые допустимы в различных
условиях эксплуатации. Регулиро-
вать величину δ можно путем изме-
нения величины момента инерции
звена приведения, т. е. на быстро
вращающийся
вал закрепляется
дополнительная масса, называемая
маховиком.
При конструировании маховика стремятся к получению необходимого
момента инерции маховика J
м
с наименьшим весом G и заданным
диаметром D. Для этой цели маховик изготавливается в виде тяжелого
обода, соединенного со втулкой тонким диском с отверстием или спицами
(рис. 2.37). Приближенно J
м
можно определить по формуле
J
м
≈ m·D
2
/4, кг м
2
.
ω
min
ω
max
ω
c
2π
ω
φ, t
Рис. 48
Рис. 2.36. График изменения
угловой скорости вала
D
Рис. 29
Рис. 49
Рис. 2.37. Эскиз маховика
D
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- …
- следующая ›
- последняя »
