ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
10
Зубчатые колеса, расположенные на промежуточном валу, соединяются с
ним неподвижно. В коробках передач легковых и некоторых легких и средних
грузовых автомобилей все зубчатые венцы промежуточного вала выполняются
в виде блока вместе с валом (см. рис.1.4). В отдельных случаях этот блок вы-
полняется пустотелым и устанавливается на оси на игольчатых подшипниках
(
см. рис. 1.5).
Так как для оси требуются меньшие отверстия в картере, чем для подшип-
ников вала, конструкция картера при этом получается более жесткой. В короб-
ках передач большинства грузовых автомобилей заодно с промежуточным ва-
лом выполняются только зубчатые венцы малого диаметра, например, венец
первой передачи (см. рис. 1.6) и иногда второй (рис
. 1.7).
Рис. 1.7. Общий вид коробки передач
Крайним передним зубчатым венцом на промежуточном валу является ве-
домое колесо привода этого вала. За ним располагаются: ведущее колесо выс-
шей редукторной передачи и далее
– ведущие зубчатые колеса более низких
передач в порядке убывания номера передачи. Крайним задним зубчатым вен-
цом на промежуточном валу является шестерня первой передачи или заднего
хода.
Ведомые зубчатые колеса постоянного зацепления, располагаемые на вто-
ричном валу, устанавливаются по подвижной посадке
– на игольчатых под-
шипниках (рис. 1.7); бронзовых втулках, запрессованных в ступицу зубчатого
колеса (рис. 1.5); непосредственно на шейках вала (рис. 1.4, 1.6) или на сталь-
ных втулках, плотно посаженных на эти шейки. В последних случаях во избе-
жание задания поверхностей скольжения на поверхности охватываемой детали
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »
