ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
56
3. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
3.1. Механический привод
Для коробок передач с двумя степенями свободы наибольшее распростра-
нение получил механический привод к исполнительному механизму переклю-
чения передач. Механический привод может быть непосредственным или дис-
танционным. В первом случае рычаг переключения передач воздействует на
головки и штоки вилок переключения непосредственно. При дистанционном
приводе это воздействие осуществляется с помощью дополнительных
звеньев.
Непосредственный привод применяется при достаточно близком расположении
коробки передач и рабочего места водителя, в противном случае – дистанцион-
ный привод. Управление с механическим дистанционным приводом иногда за-
меняется полуавтоматическим командным управлением с использованием
пневматических и иных устройств или автоматическим. Однако такие виды
управления в вальных коробках передач механических трансмиссий при
двух
степенях свободы заметного распространения пока не получили. Механизмы
переключения передач с непосредственным приводом имеют, например, короб-
ки передач, конструкции которых показаны на рис. 3.1. Дистанционный меха-
нический привод имеют коробки передач автомобилей МАЗ, КамАЗ и др.
Рис. 3.1. Конструкция механизма переключения передач
с качательным движением вилок
Перемещения зубчатых муфт или передвижного зубчатого колеса при
переключениях передач производятся с помощью вилок. Последние имеют
поступательное перемещение или касательное. Вилки с поступательным
перемещением располагаются на штоках (ползунах), устанавливаемых в крыш-
ке коробки. Вилки с поступательным движением имеют оси качания, закреп-
ленные на стенках картера коробки; привод к ним осуществляется
продольны-
ми штангами.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- …
- следующая ›
- последняя »
