Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

12
чтобы шаг q между высшими ступенями был меньше, чем между низшими.
У большинства выпускаемых в настоящее время коробок передач переда-
точные числа высших ступеней сближены на 5...15% по сравнению со значе-
ниями, получаемыми из геометрической прогрессии, а между низшими − соот-
ветственно на 5...15 % увеличены. При этом шаг между передачами не должен
быть больше 1,7...1,8 у землеройных
машин с дизельными двигателями и 2 –
с бензиновыми. В противном случае будет затруднено переключение на выс-
шую ступень из-за того, что начальная частота вращения двигателя на высшей
ступени может оказаться слишком низкой. У современных машин с четырех-,
шестиступенчатыми коробками передач в среднем шаг
q
составляет 1,5...1,8,
между высшими ступенями – 1,4...1.6, а между низшими – 1,6...1,8. С увеличе-
нием числа ступеней различие в
q на высших и низших передачах уменьшают,
так как наличие большого числа ступеней позволяет практически на всех пере-
дачах работать на режимах, близких к максимальной мощности двигателя или
наибольшей его экономичности. Средний шаг передаточных чисел у многосту-
пенчатых составных коробок передач выбирают в пределах 1,2...1,4. При про-
ектировании коробок передач целесообразно сопоставить
полученные переда-
точные числа с передаточными числами коробок передач существующих
транспортных средств. Графики, приведенные на рис. 1.3, построены по ре-
зультатам анализа конструкций современных коробок передач.
На них показа-
на зависимость отношений передаточных чисел промежуточных передач к
высшей передаче от массы
a
m грузовых автомобилей.
а б в
Рис. 1.3. Отношения передаточных чисел коробок передач автомобилей:
а – четырехступенчатых: I –
14
/uu
; II –
24
/uu
; III –
34
/uu
; б – пятиступенчатых:
I–
15
/uu
', II –
25
/uu
; III –
35
/uu
' IV –
45
/uu
;
в – шестиступенчатых: –
16
/uu
; II –
26
/uu
; III – u
3
/u
6
; IV – u
4
/u
6
; V– u
5
/u
6
Отношение передаточных чисел первой и высшей передач определяет
диапазон передаточных чисел коробок передач. Оптимальность выбранных при
тяговом расчете параметров (мощности двигателя, передаточных чисел главной
передачи и коробки передач) целесообразно проверять путем моделирования

Страницы