Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 81 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

81
2. Расчет зубьев на усталость при изгибе:

w
im
w/ ;
w(/) ;
(/) ,
Ft
tt v
FF F
FF FFF
FFIFRSxF
YYY m
FbKKK
SYYK



(4.2)
где ,
HF
 – расчетные напряжения; [ ],[ ]
HF
– допускаемые напряжения;
,
HIim Fiim

– пределы выносливости, соответствующие заданному (эквивалент-
ному) числу циклов; F
Ht
, F
F t
– расчетная окружная сила;
w1 w
,, ,dubm – соответ-
ственно начальный диаметр шестерни, передаточное число (z
2
/z
1
,), рабочая ши-
рина венца и модуль; S
Н
, S
F
– коэффициенты безопасности; Z
H
, Y
F
– коэффици-
енты, учитывающие соответственно форму сопряженных профилей в полюсе и
форму зуба; Z
, Y
– коэффициенты, зависящие от суммарной длины контакт-
ных линий и перекрытия зубьев; Z
м
– коэффициент, учитывающий механиче-
ские свойства материалов шестерни и колеса; Y
– коэффициент, учитывающий
наклон зуба; ,
F
н
K К
коэффициенты, учитывающие распределение нагрузки
между зубьями; ,
HF
K
K
– коэффициенты неравномерности распределения на-
грузки по ширине венца; ,
HF
K
K

– коэффициенты, учитывающие влияние ди-
намической нагрузки, возникающей в зацеплении; Z
R
, Y
R
– коэффициенты, учи-
тывающие особенности обработки зубьев (шероховатость сопряженных и пере-
ходной поверхностей); Y
S
– коэффициент концентрации напряжений у основа-
ния зуба; Z
– коэффициент, зависящий от окружной скорости; K
L
– коэффи-
циент, учитывающий влияние смазывающего материала и трения; K
xH
, K
xF
– ко-
эффициент, зависящий от размеров зубчатого колеса.
Практические расчеты зубчатых колес трансмиссии автомобилей рекомен-
дуется выполнять по унифицированным формулам, пригодным для цилиндри-
ческих, конических и гипоидных передач, имеющим одинаковую структуру
при расчетах на усталость контактную и при изгибе. При этом расчеты имеют
особенности: используется не непосредственно контактное напряжение
; для
оценки накопляемого усталостного повреждения используется произведение
,
m
N где – напряжение; m – показатель степени, зависящий от вида напря-
женного состояния; N – число циклов нагружения. Условно данное произведе-
ние названо ресурсом (R).
Укрупненный алгоритм расчета зубчатых колес на сопротивление устало-
сти по контактным напряжениям показан на рис. 4.1.
Первый этап. В соответствии представленным алгоритмом определяем
параметр расчетного контактного напряжения (
МПа)
1
Ht
H
pHHHHHHx
ww
F
Z
ZK K K K K
bd

(4.3)
и предельного контактного напряжения при базе испытаний N
НО
циклов
lim
pHR
Z
, (4.4)

Страницы