Составители:
Рубрика:
35
ЗАДАНИЕ №2
Карта № 62071 изд.1987 г., плавание по магнитному компасу
в 1985 г., скорость судна Vл = 13.0 узл., поправка лага ΔЛ = – 4 %
0.50
30.17
Перешли на карту № 62071 по 3-м пеленгам: холм Голуби-
ный Утес КП = 291.0°; г.Бутаково (311 м) КП = 327.5°; г. Туманная
(508 м) КП = 52.0°. Продолжили следовать КК = 80.0°. Начали
учет дрейфа от юго-восточного ветра α = 2.0°.
9.58
09.18
Маяк Гамов КП = 40.5°.
3.68
51.18
Маяк Гамов КП = 331.0°. Определили место судна по
крюйс-пеленгу. Проложили линию пути ПУ
С
= 58.0°. Учитываем
прежний дрейф, начали учитывать снос от течения направлением
215° и скоростью Vт = 1.5 узла.
7.78
37.19
Маяк о. Большой Пелис КП = 10.0°.
9.89
27.20
Маяк о. Большой Пелис КП = 290.0°. Определили место
судна по крюйс-пеленгу. Прекратили учет дрейфа, снос течением
продолжаем учитывать. Легли на КК = 355.0°.
8.99
11.21
Маяк о. Большой Пелис КП = 231.5°. Приняв КП = 290.0° за
первый, определили место по крюйс-пеленгу. Прекратили учет
сноса течением. Проложили ИК = 270.0°.
1.07
43.21
Застопорили машины, легли в дрейф.
ЗАДАНИЕ № 3
Карта. № 63002 изд. 1982 года, скорость судна Vл = 12.0 узл.,
поправка лага ΔЛ = + 9%, высота глаза наблюдателя е = 15.5 м.
Плавание по гироскопическому компасу, ΔГК = +1.5°.
36
9.82
30.10
Перешли на карту № 63002 по КП = 242.0° и Dр = 5.4 ми-
ли огня о. Кроличий. Продолжаем следовать ККгк = 169.5°.
7.86
51.10
Огонь о. Кроличий КП = 290.°. Приняв КП = 242.0° за первый
пеленг, определили место судна по крюйс-пеленгу. Перенесли счисле-
ние в счислимо – обсервованное место. Легли на ККгк = 129.5°.
7.91
18.11
Траверз о. Карамзина Dp = 1.8 м. мили. Определили место
судна по пеленгу и расстоянию. Проложили ИК = 115.5°.
?
?
Траверз огня о. Верховского. Определили расстояние до огня.
Легли на ККгк = 53.5°.
0.00
00.12
Траверз огня м. Тобивина. Определили КП. Продолжаем
следовать прежним ККгк = 59.5°.
0.04
22.12
Огонь м. Тобизина КП = 233.0°. Приняв пеленг траверза огня
м. Тобизина за первый, определили место судна по крюйс-пеленгу.
Плавание продолжаем по магнитному компасу КК = 334.0°.
?
?
Прошли 3.3 м. мили по карте. Застопорили машины, встали на якорь.
ЗАДАНИЕ № 4
Карта № 62087 изд.1934 г. Плавание по гироскопическому
компасу, поправка гирокомпаса ΔГК = +2.5°, скорость судна
Vл = 13.0 узл., поправка лага ΔЛ = + 6%, ветер северный 5 баллов.
0.14
26.10
Определили место судна по 3 пеленгам: ГКП маяка Идзу-
ми-Хиномисаки (м. Хиномисаки) – 208.0°; ГКП маяка Уппуруи
(м.Уппуруи) – 177.5°. ГКП маяка Идзуми-Нагаогахана (м. Нагао-
гахама) – 123.5°. Легли на ГКК = 62.5°.
ЗАДАНИЕ №2 10.30
Перешли на карту № 63002 по КП = 242.0° и Dр = 5.4 ми-
Карта № 62071 изд.1987 г., плавание по магнитному компасу 82.9
в 1985 г., скорость судна Vл = 13.0 узл., поправка лага ΔЛ = – 4 % ли огня о. Кроличий. Продолжаем следовать ККгк = 169.5°.
17.30 10.51
Перешли на карту № 62071 по 3-м пеленгам: холм Голуби- Огонь о. Кроличий КП = 290.°. Приняв КП = 242.0° за первый
50.0 86.7
ный Утес КП = 291.0°; г.Бутаково (311 м) КП = 327.5°; г. Туманная пеленг, определили место судна по крюйс-пеленгу. Перенесли счисле-
(508 м) КП = 52.0°. Продолжили следовать КК = 80.0°. Начали ние в счислимо – обсервованное место. Легли на ККгк = 129.5°.
учет дрейфа от юго-восточного ветра α = 2.0°. 11.18
Траверз о. Карамзина Dp = 1.8 м. мили. Определили место
18.09 91.7
Маяк Гамов КП = 40.5°.
58.9 судна по пеленгу и расстоянию. Проложили ИК = 115.5°.
18.51 ?
Маяк Гамов КП = 331.0°. Определили место судна по Траверз огня о. Верховского. Определили расстояние до огня.
68.3 ?
крюйс-пеленгу. Проложили линию пути ПУС = 58.0°. Учитываем Легли на ККгк = 53.5°.
прежний дрейф, начали учитывать снос от течения направлением 12.00
215° и скоростью Vт = 1.5 узла. Траверз огня м. Тобивина. Определили КП. Продолжаем
00.0
19.37 следовать прежним ККгк = 59.5°.
Маяк о. Большой Пелис КП = 10.0°.
78.7 12.22
20.27 Огонь м. Тобизина КП = 233.0°. Приняв пеленг траверза огня
Маяк о. Большой Пелис КП = 290.0°. Определили место 04.0
89.9 м. Тобизина за первый, определили место судна по крюйс-пеленгу.
судна по крюйс-пеленгу. Прекратили учет дрейфа, снос течением Плавание продолжаем по магнитному компасу КК = 334.0°.
продолжаем учитывать. Легли на КК = 355.0°. ?
21.11 Прошли 3.3 м. мили по карте. Застопорили машины, встали на якорь.
Маяк о. Большой Пелис КП = 231.5°. Приняв КП = 290.0° за ?
99.8
первый, определили место по крюйс-пеленгу. Прекратили учет
сноса течением. Проложили ИК = 270.0°.
21.43 ЗАДАНИЕ № 4
Застопорили машины, легли в дрейф.
07.1 Карта № 62087 изд.1934 г. Плавание по гироскопическому
компасу, поправка гирокомпаса ΔГК = +2.5°, скорость судна
Vл = 13.0 узл., поправка лага ΔЛ = + 6%, ветер северный 5 баллов.
10.26
ЗАДАНИЕ № 3 Определили место судна по 3 пеленгам: ГКП маяка Идзу-
14.0
Карта. № 63002 изд. 1982 года, скорость судна Vл = 12.0 узл., ми-Хиномисаки (м. Хиномисаки) – 208.0°; ГКП маяка Уппуруи
поправка лага ΔЛ = + 9%, высота глаза наблюдателя е = 15.5 м. (м.Уппуруи) – 177.5°. ГКП маяка Идзуми-Нагаогахана (м. Нагао-
Плавание по гироскопическому компасу, ΔГК = +1.5°. гахама) – 123.5°. Легли на ГКК = 62.5°.
35 36
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
