Составители:
Рубрика:
57
8.63
00.16
Смена вахты. Выходим из пролива Каммон: м. Мекен
РЛП = 172.0°, Dр = 8.5 мили. Следуем ГКК = 345.0°, учитываем
ветровой дрейф α = 2°.
0.79
00.17
Сняли отсчеты фазометров: красный G. 8 . 0 0; фиолетовый F.
64.16. Перенесли счисление в обсервованную точку. Продолжаем
следовать прежним ГКК и учитывать прежний дрейф.
1.94
00.18
Сняли отсчеты изометров: красный Н. 23.58; фиолетовый F.
69.08. Перенесли счисление в обсервованную точку. Из обсерва-
ции в 17.00 и 18.00 определили элементы течения. Проложили ли-
нию пути с расчетом пройти в 4 милях к югу от о. Мисима. Учи-
тываем полученные элементы течения и ветровой дрейф α = 4°.
?
?
Открылся маяк Мисима (южный берег о. Мисима).
0.09
00.19
Сняли отсчеты фазометров: красный Н. 12.00, зеленый А.
35.56, фиолетовый Н. 54.18. Из обсервованной точки следуем
прежним курсом, принимая к учету течение направлением Кт – 70°
и скоростью 1.0 уз.
7.23
00.20
Сняли отсчеты фазометров: красный Н. 01.56, зеленый А.
40.73, фиолетовый I. 70.58. Учет дрейфа н течения прекратили.
Продолжаем следовать прежним курсом. Сдача вахты.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Дальность действия РНС «Декка».
2. Точность определения места судна.
3. Принцип получения разности расстояний фазовым методом.
4. Принцип определения места судна РНС «Декка».
5. Почему при ОМС по фазовым РНС существует много-
значность и как ее устранить.
6. Как определить место судна с помощью радионавигаци-
онной карты.
58
7. Как называется приемник для измерения разности фаз.
8. Как обозначаются ведомые фазы в РНС «Омега».
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 11
«Н
АВИГАЦИОННАЯ ПРОКЛАДКА С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ МЕСТА СУДНА
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ «ЛОРАН-С»
ЦЕЛЬ РА БО ТЫ: изучить методы определения места судна с ис-
пользованием специальных карт.
ОБОРУДОВАНИЕ И ПОСОБИЯ: МНК, карта LC, прокладочный
инструмент.
Принцип работы РНС «Лоран-С»
В основе работы РНС «Лоран-С» лежит импульсный и фазовый
методы измерения разности расстояний. Рассмотрим импульсный
метод, т.к. фазовый рассматривался раньше. Сущность импульсного
метода заключается в измерении на судне промежутка времени
ΔtAВ между приходом импульсов, посылаемых ведомой и ведущей
станциями. Ра
зностъ расстояний находят по формуле:
Δ
D = D
В
- D
А
= V
∗
Δ
t
AВ
,
где V – скорость радиоволн. Величина ΔtAВ определяется с по-
мощью судового приемоиндикатора (КПИ 5Ф «Ропша») (рис. 42).
Каждой разности расстояний соответствует изолиния, име-
нуемая гиперболой. Для получения места судна необходимо полу-
чить как минимум 2 гиперболы. Поэтому в этой РНС имеется одна
ведущая и несколько ведомых (3–4 станции). Ведомые станции
имеют буквенное обозначение W, X, Y, Z. Каждая пара ст
анций
(ведомая и ведущая) отличаются периодом повторения импульсов.
Условно е обозначение состоит из первых 4-х цифр периода. На-
пример 7990 – Х означает, что эта пара работает с периодом по-
вторения 799000 мкс.
ΔD1 = AC – B1C; ΔD2 = AC – B2C
ΔD1, ΔD2 – const;
16.00 7. Как называется приемник для измерения разности фаз.
Смена вахты. Выходим из пролива Каммон: м. Мекен 8. Как обозначаются ведомые фазы в РНС «Омега».
63.8
РЛП = 172.0°, Dр = 8.5 мили. Следуем ГКК = 345.0°, учитываем
ветровой дрейф α = 2°.
17.00
Сняли отсчеты фазометров: красный G. 8.00; фиолетовый F.
79.0 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 11
64.16. Перенесли счисление в обсервованную точку. Продолжаем
следовать прежним ГКК и учитывать прежний дрейф. «НАВИГАЦИОННАЯ ПРОКЛАДКА С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ МЕСТА СУДНА
18.00 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ «ЛОРАН-С»
Сняли отсчеты изометров: красный Н. 23.58; фиолетовый F.
94.1
69.08. Перенесли счисление в обсервованную точку. Из обсерва- ЦЕЛЬ РАБОТЫ: изучить методы определения места судна с ис-
ции в 17.00 и 18.00 определили элементы течения. Проложили ли- пользованием специальных карт.
нию пути с расчетом пройти в 4 милях к югу от о. Мисима. Учи- ОБОРУДОВАНИЕ И ПОСОБИЯ: МНК, карта LC, прокладочный
тываем полученные элементы течения и ветровой дрейф α = 4°. инструмент.
?
Открылся маяк Мисима (южный берег о. Мисима). Принцип работы РНС «Лоран-С»
? В основе работы РНС «Лоран-С» лежит импульсный и фазовый
19.00 методы измерения разности расстояний. Рассмотрим импульсный
Сняли отсчеты фазометров: красный Н. 12.00, зеленый А.
09.0 метод, т.к. фазовый рассматривался раньше. Сущность импульсного
35.56, фиолетовый Н. 54.18. Из обсервованной точки следуем метода заключается в измерении на судне промежутка времени
прежним курсом, принимая к учету течение направлением Кт – 70° ΔtAВ между приходом импульсов, посылаемых ведомой и ведущей
и скоростью 1.0 уз. станциями. Разностъ расстояний находят по формуле:
20.00 ΔD = DВ - DА = V ∗ ΔtAВ,
Сняли отсчеты фазометров: красный Н. 01.56, зеленый А.
23.7 где V – скорость радиоволн. Величина ΔtAВ определяется с по-
40.73, фиолетовый I. 70.58. Учет дрейфа н течения прекратили. мощью судового приемоиндикатора (КПИ 5Ф «Ропша») (рис. 42).
Продолжаем следовать прежним курсом. Сдача вахты. Каждой разности расстояний соответствует изолиния, име-
нуемая гиперболой. Для получения места судна необходимо полу-
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ чить как минимум 2 гиперболы. Поэтому в этой РНС имеется одна
1. Дальность действия РНС «Декка». ведущая и несколько ведомых (3–4 станции). Ведомые станции
2. Точность определения места судна. имеют буквенное обозначение W, X, Y, Z. Каждая пара станций
3. Принцип получения разности расстояний фазовым методом. (ведомая и ведущая) отличаются периодом повторения импульсов.
4. Принцип определения места судна РНС «Декка». Условное обозначение состоит из первых 4-х цифр периода. На-
5. Почему при ОМС по фазовым РНС существует много- пример 7990 – Х означает, что эта пара работает с периодом по-
значность и как ее устранить. вторения 799000 мкс.
6. Как определить место судна с помощью радионавигаци-
онной карты. ΔD1 = AC – B1C; ΔD2 = AC – B2C
ΔD1, ΔD2 – const;
57 58
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- …
- следующая ›
- последняя »
