Теоретические основы судовождения. Евстафьев Б.А. - 30 стр.

                                                                          Пример: 9970 – Z – 251000, 9970 – Y – 15070 (рис. 43). Полу-
                                              В1                      ченное место судна с радионавигационной карты переходят на
                       С
                                                                      МНК. При использовании пространственных волн, т. е. волн от-
                                                                      раженных oт ионосферного слоя Е показания приемоиндикатора
                                                   ΔD1                необходимо скорректировать поправкой, образцы которой приво-
                                                                      дятся на радионавигационной карте для дневных (D) и ночных (N)
                                                                      наблюдений. Возможны три типа поправок: SS – оба сигнала по про-
                В2
                                                                      странственной волне, GS – сигнал ведущей по поверхностной и сиг-
                                                                      нал ведомой по пространственной волнам, SG – сигнал ведущей по
                      ΔD2            А                                пространственной, сигнал ведомой по поверхностной волнам.
                                                                          И этой РНС как устанавливалось выше, используются два ме-
                              Рис. 42                                 тода измерения разности расстояний: импульсный и фазовый. Им-
                                                                      пульсный метод дает возможность получить грубую гиперболу
    Таким образом, измерив, разность расстояний до 2-х пар станций,   (грубое место) и позволяет исключить многозначность, фазовым
можно получить место судна как точку пересечения двух гипербол,       методом уточняется место положения судна. Для определения
соответствующих измеренной разности расстояний. Так как гипербо-      места судна могут быть использованы таблицы. Порядок опреде-
лы на навигационной карте проводить затруднительно, то существу-      ления места судна приводится в описании таблиц.
ют специальные радионавигационные карты с сетками гипербол. У             Практика показывает, что точность определения места судна с
гипербол на карте записывается частотный параметр, обозначение        вероятностью 0.95 составляете 0.2–0.3 м. мили по поверхностной
ведомой станции и промежутка времени измеренного на судне в           волне и 0.5–1.0 м. мили по пространственной волне. Дальность
микросекундах. Например: 9970 – Х – 15000 означает: 9970 – частота    действия более 1000 м. миль. При наличии радионавигационной
повторения импульсов (997000 мкс), Х – обозначение ведомой стан-      карты средняя квадратическая погрешность обсервованного места
ции, 15000 – промежуток времени между приходом сигналов на судно      может быть рассчитана по формуле:
от ведомой и ведущей станции. Гиперболы на карте проводятся через
определенное количество микросекунд, обычно кратное 50, 100. У но-
                                                                                                         2          2
мера карты имеется условное обозначение LC (№ 60100 LC).                                   т       ⎛ d1 ⎞ ⎛ d 2 ⎞
                                                                                       М = Δt      ⎜⎜     ⎟⎟ + ⎜⎜ ⎟⎟ ,
                                        9970-Z-25000                                      sin θ     ⎝ Δt1 ⎠ ⎝ Δt2 ⎠
                                              100
                                                                      где: d1, d2 – расстояние между гиперболами; ΔΤ1, ΔΤ2 – разность
                                                     200              оцифровки между соседними гиперболами.

                                                                         ПРИМЕР: mΔt = 0.3 мкс. С карты сняли: d1 = d2 = 5 м. миль;
                                                     9970-Z-25000     ΔΤ1 = ΔΤ2 = 10 мкс, θ = 30°.

                                              100                                         0,3
                                        200
                                                                                    М =       0,52 + 0,52 = 0,4 м. мили
                                                                                          0,5
                              Рис. 43

                                59                                                                  60