Лекции по навигации. Фадюшин С.Г. - 17 стр.

                                          Лекция №15
                                   «ТОЧНОСТЬ СУДОВОЖДЕНИЯ»

                        Международные стандарты точности судовождения
Международные стандарты точности судовождения (ИМО-83) действуют в соответствии с резолюцией
А.529(13) «Стандарты точности судовождения» 13-й Ассамблеи Международной морской организации
(ИМО), принятой 17 ноября 1983 г.
      Международный стандарт точности судовождения (ИМО-83) определяет точность плавания для судов,
следующих со скоростью не более 30 узлов, в зависимости от района плавания (табл. 1):
                                                                                         Таблица 1

                  Район плавания                    Допустимая погрешность текущего места
                                                         судна (с вероятностью 95 %)

1. Вход в гавань и подходы к ней, а также воды, в В зависимости от местных условий.
   которых ограничена свобода маневра.

2. Другие воды.
                                                   4 %     расстояния Д       от ближайшей
                                                   опасности, но не более 4 миль.

      Деление на два района не является точным и зависит от местных обстоятельств.
      Навигационной опасностью считается всякий признанный или нанесенный на карту элемент либо
граница, которые могут представлять или очерчивать опасность для судна, либо ограничивать район
плавания.
      При входе в гавань и на подходах к ней, а также в водах, в которых ограничена свобода маневра, для
обеспечения навигационной безопасности плавания контроль места судна осуществляется с помощью
визуальных методов наблюдения, РЛС, эхолота, специальных радионавигационных систем управления
движением судов (СУДС).
      Поскольку точность обсервации зависит от систематических и случайных погрешностей, она может
быть охарактеризована в терминах теории вероятностей. В стандартах принято, что для характеристики
точности обсервации должен использоваться 95 %-й уровень вероятности (Р = 0,95). Эта же вероятность
принята за основу при оценке точности места судна и навигационной безопасности плавания.

                           Отечественные нормативы точности судовождения
       На основе международных стандартов разработаны отечественные нормативы точности судовождения
(ИНО-89). Они введены в действие Инструкцией по навигационному оборудованию (ИНО-89).
       Нормативы точности судовождения ИНО-89 разбиты по зонам плавания:
1. Зона стесненного плавания − включает в себя каналы, узкости, шхеры, акватории портов и гаваней с
   подходами к ним, а также устьевые участки судоходных рек. Плавание в зоне осуществляется, как
   правило, по строго определенным направлениям, обеспечивающим безопасный путь движения. Условия
   плавания в зоне отличаются ограниченной свободой маневра и требуют повышенного контроля за
   местоположением судна. На особо сложных участках зоны устанавливаются системы и посты управления
   движением судов. Применяется лоцманская проводка судов.
2. Прибрежная зона − часть моря, лежащая вдоль материкового берега, берегов архипелагов и отдельных
   островов, в которой возможно зрительное и радиолокационное наблюдение береговых ориентиров.
   Ширина прибрежной зоны принимается 30−50 миль. Плавание в зоне осуществляется в основном по
   рекомендованным путям или по фарватерам и только в отдельных районах допускается свободное
   плавание.
3. Зона открытого моря − водное пространство океанов и морей, лежащее в основном за пределами
   зрительной и радиолокационной наблюдаемости береговых ориентиров. Плавание в зоне открытого моря
   свободное или по объявленным рекомендованным путям.
    В табл. 2 даны отечественные нормативы точности судовождения ИНО-89.