Лекции по навигации. Фадюшин С.Г. - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

Таблица 2
Зона
Плавания
Допустимая
средняя
квадратическая
погрешность
определения
места судна, M
д
Частота
определений
места судна,
t
д
Допустимое время
измерения и
обработки
навигационных
параметров, мин
Зона стесненного плавания:
− акватории портов, гаваней
5-20 м
Непрерывно лоцманским
методом, с применением
высокоточных РНС
− узкие (шириной 100- 200 м)
каналы и фарватеры
Прибрежная зона:
−
фарватеры шириной 2-20 кбт
0,15
ширины канала,
фарватера
0,2 ширины
фарватера
1-5 мин
1-5 мин
0,5−1
0,5-1
− системы разделения движения
0,2 ширины полосы
одностороннего
движения
10-30 мин 1-3
−
рекомендованные пути в
расстоянии до 25 миль от
берега
1-5 кбт 20-30 мин 1-3
−
рекомендованные пути в
расстоянии свыше 25 миль от
берега
2 % от расстояния до
берега, но не более 2
миль
1-2 ч 5-10
Зона открытого моря 2% от расстояния до
опасности, но не
более 2 миль
2-4 ч 10-15
Примечание: Приведенные в табл. 2 нормативы ИНО-89 соответствуют Резолюции ИМО А529(13) от 17
ноября 1983 г., но с вероятностью радиальной СКП 0,63 − 0,68.
ТОЧНОСТЬ ГРАФИЧЕСКОГО СЧИСЛЕНИЯ
В соответствии с резолюцией A.529(13) судоводителю необходимо знать своё место на любой момент
времени. Для этого необходимы точные обсервации, а если получение таких обсерваций не может
производиться непрерывно, то
должен иметься метод оценки места судна между обсервациями, в качестве
которого может использоваться счисление.
Возможные погрешности в значениях элементов счисления, углах сноса и дрейфа, поправках компаса
и лага, а также погрешности графических построений на карте, постепенно накапливаясь, приводят к тому,
что действительное место судна не совпадает с нанесенным на карту.
Все погрешности можно разбить на две
группы: допущенные при определении пути судна и при расчете пройденного расстояния (погрешностями
графических построений пренебрегаем ввиду их малости).
На рис. 1 показано перемещение судна из точки А в точку В. Погрешности первой группы вызовут
смещение на величину b погрешности
второй группы — на величину а. Величины
а и b вызваны средними квадратичными
погрешностями (СКП) путевого угла (m
ПУ
),
поправки лага (m
Δ
л%
) и пройденного
расстояния (m
s
).
.
100
,
3,57
%лПУ
Sm
a
Sm
b
Δ
==
o
o
а
b
Линия
F
′
D
′
E
C
E
C
D
a
A
b
M
m
П
m
П
S
Рис.
b
a 
                                                                                               Таблица 2
                                       Допустимая          Частота       Допустимое время
                                         средняя         определений        измерения и
              Зона                   квадратическая      места судна,        обработки
            Плавания                  погрешность             tд          навигационных
                                      определения                         параметров, мин
                                     места судна, Mд
Зона стесненного плавания:                                    Непрерывно лоцманским
− акватории портов, гаваней              5-20 м               методом, с применением
                                                                высокоточных РНС
 − узкие (шириной 100- 200 м)            0,15
 каналы и фарватеры                  ширины канала,         1-5 мин             0,5−1
 Прибрежная зона:                      фарватера
− фарватеры шириной 2-20 кбт

                                   0,2 ширины               1-5 мин              0,5-1
                                    фарватера
 − системы разделения движения 0,2 ширины полосы           10-30 мин              1-3
                               одностороннего
                               движения
− рекомендованные пути в              1-5 кбт              20-30 мин              1-3
   расстоянии до 25 миль от
   берега
− рекомендованные пути в 2 % от расстояния до                1-2 ч               5-10
   расстоянии свыше 25 миль от берега, но не более 2
   берега                              миль
 Зона открытого моря           2% от расстояния до           2-4 ч              10-15
                               опасности, но не
                               более 2 миль

  Примечание: Приведенные в табл. 2 нормативы ИНО-89 соответствуют Резолюции ИМО А529(13) от 17
                    ноября 1983 г., но с вероятностью радиальной СКП 0,63 − 0,68.

                                 ТОЧНОСТЬ ГРАФИЧЕСКОГО СЧИСЛЕНИЯ
В соответствии с резолюцией A.529(13) судоводителю необходимо знать своё место на любой момент
времени. Для этого необходимы точные обсервации, а если получение таких обсерваций не может
производиться непрерывно, то должен иметься метод оценки места судна между обсервациями, в качестве
которого может использоваться счисление.
       Возможные погрешности в значениях элементов счисления, углах сноса и дрейфа, поправках компаса
и лага, а также погрешности графических построений на карте, постепенно накапливаясь, приводят к тому,
что действительное место судна не совпадает с нанесенным на карту. Все погрешности можно разбить на две
группы: допущенные при определении пути судна и при расчете пройденного расстояния (погрешностями
графических построений пренебрегаем ввиду их малости).
       На рис. 1 показано перемещение судна из точки А в точку В. Погрешности первой группы вызовут
                                                D             смещение на величину b погрешности
                                 C                            второй группы — на величину а. Величины
                                                 D′
                                   C                          а и b вызваны средними квадратичными
                                         b
                      mП S             a     a b Линия        погрешностями (СКП) путевого угла (mПУ),
A                     mП                                      поправки лага (mΔл%) и пройденного
                                    E    b а M
                                                              расстояния (ms).
                                 E               F′                             o
                                                                               mПУ S       SmΔл %
                                                                          b=         , a =        .
                                                                               57,3o        100
                              Рис.

Страницы