ВУЗ:
Составители:
Л3 стр. 115-116, 153-156;
Л4 стр. 79-80, 82, 86, 90-91, 92-93, 110.
2.2. Схема размещения блоков исполнительной группы (1 схема и 2
страницы текста)
Исполнительная группа системы ЭЦ решает следующие ответственные
задачи по управлению объектами:
- проверка условий безопасности при установке и размыкании
маршрута;
- перевод стрелок по задаваемому маршруту и контроль их
положения;
- замыкание маршрута (замыкание стрелок и исключение
возможности
открытия светофоров для встречных лобовых маршрутов);
- открытие светофора;
- автоматическое перекрытие светофора на запрещающее
показание при вступлении за него поезда;
- автоматическое размыкание маршрута под действием
проходящего поезда.
Схема маршрутно-релейной централизации является общей для всей
станции. Конфигурация принципиальной схемы соответствует расположению
объектов управления и контроля на станции. К таким объектам
относятся
стрелки, светофоры и участки пути. При установке какого-либо маршрута
(поездного или маневрового) из общей схемы выделяется та ее часть, в которую
входят элементы, обеспечивающие управление и контроль объектов данного
маршрута.
Прежние системы ЭЦ монтировались из отдельных реле, размещаемых на
стативах. Большое число реле (до нескольких тысяч и десятков
тысяч),
соединений между ними и необходимость разработки индивидуальных схем для
каждой станции приводили к большим потерям времени и ошибкам при
проектировании и монтаже систем ЭЦ, а также создавали определенные
трудности при их обслуживании.
Поэтому были разработаны системы с блочным монтажом. Каждый
типовой блок изготавливается в заводских условиях и содержит в
себе до 8–ми
реле, обеспечивающих управление и контроль какого-либо станционного
объекта. Электрическое соединение блоков между собой создает полную схему
ЭЦ. В соответствии с видами станционных объектов разработаны схемы блоков
светофоров, участков пути и стрелок. Причем, для каждого из этих объектов в
