Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Федоров Н.Е. - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

изолированных участков.
Стрелки изображаются в нормальном (плюсовом) положении. Обычно это
положение, обеспечивающее движение по путям и стрелочным улицам без
отклонения. Стрелки нумеруются от перегона в сторону приемо-отправочных
путей четными или нечетными числами в зависимости от горловины, в которой
они расположены. Стрелки съездов и стрелочных улиц принято нумеровать
последовательными числами.
Поездные
светофоры на станциях обозначают в зависимости от
направления движения буквами Н или Ч. Для входных дополнительных
светофоров добавляется буква Д (НД, ЧД), для выходных – цифра номера пути
(НI, Н3, Н5, ЧII, Ч4, Ч6 и т. д.). Маневровые светофоры обозначаются буквой М с
добавлением порядкового номера. Номер присваивается аналогично нумерации
стрелок
.
Изолированные участки обозначат следующим образом:
• приемо-отправочные пути – номером пути с добавлением буквы
П (IП, IIП, 3П и т. д.);
• стрелочно-путевые участки – по номерам крайних стрелок,
входящих в этот участок, с добавлением букв СП (1-5 СП, 23-25 СП и т. д.);
• бесстрелочные участки пути в горловине станции – по номерам
стрелок, прилегающих к этому участку с добавлением буквы П (3/7 П, 19/21 П и
т.д.);
• бесстрелочные участки пути за входным светофором – литерой
входного светофора с добавлением буквы П (НП, ЧП, НДП, ЧДП).
Задание.
•
Разработать и начертить однониточный (схематический) план
заданной горловины станции. Обозначения изолированных участков указать
только для двух маршрутов, указанных преподавателем.
• Кратко обосновать места установки входных и выходных
светофоров.
• Перечислить группы маневровых светофоров с указанием
конкретных светофоров своей схемы.
• Указать назначение изоляции путей и привести пример
параллельных передвижений при разделении двух съездов (или съезда и
стрелки).
Рекомендуемая литература: Л1 стр. 18-19, 21-22, 198-200;
Л2 стр. 22-27;

Страницы