Калининградские альтернативы. Социально-экономическое развитие Калининградской области в новых геополитических условиях. Федоров Г.М - 53 стр.

можно, и железнодорожного) маршрута могла бы получить и
Белоруссия, поскольку тем самым улучшается необходимая ей
связь с ближайшим морским портом Калининградом. Стимул к
экономическому росту получило бы и периферийное польское
Сувалкское воеводство.
    Другое важное направление внешних связей области - раз-
витие отношений с ЕС. Это тем более важно, что в начале сле-
дующего века, после вероятного вступления в ЕС Польши и
стран Балтии, область окажется анклавом внутри Союза. Ду-
мается, что вовлечение области как части России в европей-
ские структуры будет способствовать развитию отношений с
ЕС и всей России, послужит диверсификации внешних связей
области и предотвратит ее чрезмерное "замыкание" на Польше
или Германии. При этом развитие отношений с ЕС не имеет
ничего общего с идеей установления над областью кондоми-
ниума этой организации. В Калининграде уже открывается
агентство ЕС. В октябре 1993 г. на заседании Комитета по ме-
ждународным делам и безопасности Европарламента Кали-
нинградская область была названа приоритетным регионом в
оказании технической помощи. Уже принято решение о фи-
нансировании по программе ТАЦИС (TACIS) шести проектов.
Пока объемы зарубежных инвестиций определить трудно, но
на их доводку выделено 10 млн. ЭКЮ. Среди проектов - ком-
плексная программа содействия развитию Калининградской
области в условиях СЭЗ, структурная перестройка промыш-
ленности и создание центра по поддержке предприятий, разви-
тие транспортной системы Калининградской области, ком-
плексная программа по энергоснабжению области, техниче-
ское содействие перестройке рыбопромышленного комплекса
области, развитие экономического факультета в Калининград-
ском госуниверситете [89]. Ряд проектов будет кредитоваться
на льготных условиях Европейским банком реконструкции и
развития (ЕБРР), 51% первоначального капитала которого
принадлежит странам ЕС. Речь идет о реконструкции аэропор-
та Храброво и строительстве автострады Калининград-
Эльблонг. В более отдаленном будущем возможно участие

50