Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 105 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

105
Размещение напольного оборудования и кабельную сеть системы
АБТЦ изображают на
путевом плане перегона (рис. 5.2), на котором
должны быть также указаны:
• ординаты установки оборудования;
• длины рельсовых цепей, расположение питающих и релейных
концов, комбинации несущих и модулирующих частот путевых генерато-
ров;
• марка кабеля и его назначение, длина, жильность, число запас-
ных жил, схемное обозначение жил.
Рельсовые цепи нумеруются
от станции до точки разделения пере-
гона для нечетного пути нечетными числами, для четного - четными. В
обозначении РЦ указывается горловина станции, на которой размещен пу-
тевой приемник данной РЦ (Н или Ч). Для кодирования рельсовых линий
отдельных жил кабеля не требуется, так как оно осуществляется по
имеющимся жилам питающих и
релейных концов ТРЦ.
Для каждого пути перегона предусматривается по два сигнально-
блокировочных кабеля парной скрутки. В схемном обозначении кабеля
указывается его принадлежность к соответствующей горловине станции (Н
или Ч), назначение (СЦБ) и принадлежность к одному из путей (1 и 3 - для
нечетного пути, 2 и 4 - для четного). Жилы питающих и релейных концов
ТРЦ, а также прямые и обратные жилы управления светофорами должны
размещаться в разных кабелях.
Если длина кабеля не превышает 4 км, то
все жилы управления светофором организуют в одном кабеле.
При автономной тяге и электротяге постоянного тока рекомендуется
применять кабель марки СБЗПУ, при электрической тяге переменного тока
- СБЗПАБпШп.
Тип разветвительных муфт должен соответствовать числу разделы-
ваемых жил кабеля.
В кабелях СЦБ1 и СЦБ2 предусматривают жилы для организации
следующих цепей:
•
Н-ОН - цепь схемы смены направления. Кроме перестройки уст-
ройств электрической централизации и схем АБТЦ, расположенных на
станциях, обеспечивает передачу информации об установленном направ-
лении движения на переездной щиток.
• К-ОК - цепь контроля перегона схемы смены направления.
• Л-ОЛ…(с добавлением номера) - линейные цепи. Обеспечивают
увязку схем, приборы которых размещены на разных станциях, ограждаю-
щих перегон. Назначение и принципы построения линейных цепей будут
рассмотрены далее.

Страницы