Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

38
вые цепи без изолирующих стыков с питанием двух смежных РЦ от одного
генератора. Такая структура ТРЦ привела к существенному упрощению
схемы, уменьшению объема аппаратуры и числа жил соединительного ка-
беля. Однако отсутствие изолирующих стыков потребовало разработки
новых методов для оптимизации параметров и для расчета зоны дополни-
тельного шунтирования неограниченных РЦ (рельсовых цепей, у которых
сопротивление РЛ не ограничивается в зоне установки изолирующих или
электрических стыков).
Защита от взаимного влияния РЦ
осуществляется чередованием
частот генераторов и применением на приемном конце безопасных
фильтров для разделения этих частот. Для повышения защищенности от
гармоник тягового тока и защиты от влияния РЦ параллельного пути при-
меняется амплитудная модуляция сигнального тока с разной частотой мо-
дуляции.
Аппаратура таких РЦ первоначально проектировалась для случая
ее размещения в
отапливаемых станционных помещениях с температурой
окружающей среды от +5 до +40
0
С при автономной тяге и тяге постоянного
тока (аппаратура первого поколения). Затем эта аппаратура была усо-
вершенствована для применения в неотапливаемых помещениях и в ре-
лейных шкафах при температуре от –45 до +65
о
С (аппаратура второго
поколения, взаимозаменяемая с предыдущей и применяемая с 1986 го-
да).
Опыт разработки и эксплуатации указанных ТРЦ, а также необходи-
мость их использования на участках с электрической тягой переменного
тока и на участках с пониженным сопротивлением балласта привели к
дальнейшему совершенствованию аппаратуры ТРЦ. В аппаратуре
третьего поколения, применяемой при любых
видах тяги и на участках с
нормальным и пониженным сопротивлением балласта, были несколько
изменены частоты, оптимизированы параметры аппаратуры, повышена
помехозащищенность приемных устройств, существенно сокращено коли-
чество применяемой аппаратуры и ее габариты. В системе АБТ эти рель-
совые цепи получили наименование ТРЦ3 (рельсовые цепи третьего ти-
па).
Разработка системы АБТ без
изолирующих стыков потребовала ре-
шения вопроса четкой фиксации границ БУ. Для этого была создана то-
нальная рельсовая цепь четвертого типа ТРЦ4 с малой величиной зоны
дополнительного шунтирования.
В настоящее время ТРЦ благодаря ряду эксплуатационных, техни-
ческих и экономических преимуществ находят все более широкое приме-

Страницы