Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 77 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

77
дача кодовых сигналов АЛС в РЛ осуществляется по питающим и релей-
ным жилам кабеля рельсовых цепей по мере их занятия поездом (на схе-
ме рис. 4.1 показано пунктирными линиями). Вступление поезда на БУ 6П
контролируется приемником Б1П 6-й сигнальной установки. Информация
об этом по цепи Л-ОЛ фиксируется на 4СУ при помощи реле КВ, которое
включает кодовые сигналы АЛС.
Защитные участки
организованы за каждым проходным светофором
для исключения случаев столкновения поездов при проезде светофора с
запрещающим показанием. При этом если защитный участок занят, то
красный огонь включается и на ограждающем и на предыдущем светофо-
ре. В качестве защитного участка в системе АБТ используются рельсовые
цепи Б1П и Б2П, поэтому
информация о его состоянии подается на линей-
ный передатчик ЛП от блока ТРЦ.
Двухстороннее движение поездов по каждому пути
двухпутного пе-
регона позволяет наиболее гибко регулировать поездопоток при наличии
неравномерного движения поездов по направлениям, а также осуществ-
лять безостановочный обгон поездов на перегоне. Регулирование движе-
ния поездов по неправильному пути при смене направления движения
осуществляется по сигналам АЛС без проходных светофоров. При этом
меняется направление передачи информации в линейной
цепи Л-ОЛ и пе-
рестраивается схема кодирования. Рельсовые цепи не реверсируются.
Для кодирования рельсовых цепей А1П и А2П при движении поезда по не-
правильному пути предусмотрена специальная пара жил КП-КМ (на рис.
4.1 обозначена пунктирной линией К).
Применение в системе АБТ
схемы контроля потери шунта под
подвижной единицей позволяет исключить появление на светофоре раз-
решающего сигнала при фактически занятом блок-участке. Работа схемы
основана на проверке правильности проследования поезда (контроль по-
следовательности занятия и освобождения рельсовых цепей при просле-
довании поезда с одного блок-участка на другой).
4.2. Путевой план перегона
На путевом плане перегона (рис. 4.2)
изображают: перегонные све-
тофоры и их ординаты; релейные шкафы; рельсовые цепи в двухниточном
изображении с указанием их длин и размещением путевых приборов; пу-

Страницы