Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 78 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

78
тевые ящики и их ординаты; путевые дроссели с указанием их типа; ка-
бельную сеть перегона и кабельные планы сигнальных точек и переезд-
ных устройств с указанием длин кабелей (на рис. 4.2 указана длина не
всех кабелей), жильности и числа запасных жил.
Жилы кабелей линейных цепей и рельсовых цепей обозначаются в
соответствии с
принятой схемной номенклатурой. Для питающих концов
рельсовых цепей указывают комбинации частот генераторов (несущая
частота/частота модуляции).
Аппаратура одной сигнальной установки каждого пути располагает-
ся в отдельном
релейном шкафу типа ШРУ-М.
Для удобства описания схем принята следующая терминология.
Пу-
тем приема
для каждой станции называют путь, по которому осуществля-
ется прием поездов по основному входному сигналу.
Путем отправления
- путь, примыкающий к дополнительному входному сигналу. По каждому из
этих путей может осуществляться как прием, так и отправление поездов с
оперативной сменой направления движения.
Движением по правильно-
му пути
будем называть такое направление движения, при котором регу-
лирование осуществляется по показаниям напольных проходных свето-
форов; установленное обратное направление движения по этому пути -
движение по неправильному пути.
В рельсовых цепях для нечетного пути рекомендуется применять
комбинации частот
420/8, 480/12, 580/8, 5000/8, 5555/8, а для четного -
420/12, 480/8, 580/12, 5000/12, 5555/12. Практически, если отсутствует пе-
реезд, для защиты от взаимного влияния рельсовых цепей достаточно
обеспечить чередование двух частот 420 и 480 Гц. Для управления пере-
ездной сигнализацией у переезда организуется две ТРЦ4 по 200 м (4,5/8
по нечетному пути и 4,5/12 по четному пути).
Путевые ящики, в которых размещается аппаратура согласования
и защиты приборов рельсовых цепей и производится разделка кабеля,
изображают на плане перегона в местах их установки. При этом знаком "+"
отмечено подключение жил приемного конца рельсовой цепи, знаком "•" -
питающего.
Дроссель-трансформаторы устанавливают у проходных светофо-
ров для выравнивания тягового тока (на ординате точки подключения ге-
нератора ТРЦ4), у изолирующих стыков на границах со станцией, а также в
местах подсоединения отсасывающих фидеров тяговых подстанций, под-
ключения заземлений, объединения рельсовых нитей соседних путей.

Страницы