Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 93 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Информация для выбора сигнала АЛС

при кодировании второго

участка приближения передается на 5СУ с поста ЭЦ по проводам 1Л-1ОЛ

и содержит те же сообщения, что и в маршруте приема по правильному

пути (п. 4.6.1). Кодирование первого участка приближения осуществляется

со станции. При этом, когда поезд вступает на первый участок приближе-

ния по неправильному пути, встает

под ток кодововключающее реле

1ЧГКВ станции и включает трансмиттерное реле ПТ.

4.7. Увязка с переездными устройствами

На двухпутных участках с двухсторонним движением поездов

авто-

матическое управление переездными устройствами

обеспечивается

при проследовании поезда любого направления независимо от специали-

зации путей и установленного направления движения. Схема увязки реа-

лизуется в соответствии с техническими решениями 419311-СЦБ.ТР "Схе-

мы переездной сигнализации для переездов, расположенных на перегонах

при любых средствах сигнализации и связи АПС-93".

Принцип построения и работы схемы увязки АБ с

переездными уст-

ройствами рассмотрим на примере схемы четного пути

(рис. 4.8).

Для фиксации приближения поезда к переезду и его проследования

через переезд, а также для контроля правильности проследования поезда