Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Федоров Н.Е. - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

14
• кодовый сигнал З (три импульса) - от светофора с зеленым огнем.
При приеме и расшифровке сигнала КЖ на проходном светофоре
включается желтый огонь, при приеме Ж или З – зеленый огонь.
Красный огонь включается при отсутствии кодового сигнала. Такая
ситуация возникает в следующих случаях:
• шунтирование рельсовой цепи подвижным составом, когда
передаваемый
по рельсовой линии сигнал замыкается через колесные пары и не
обеспечивает на входе приемника достаточного напряжения;
• излом рельса, что равносильно обрыву линии связи;
• некоторые неисправности впередистоящей сигнальной установки.
Светофоры автоблокировки обозначаются четными числами для четного
направления движения и нечетными числами – для нечетного. Причем
нумерация осуществляется в пределах каждого
перегона от станции прибытия
таким образом, что в процессе движения поезда номера светофоров
уменьшаются. На схемах светофоры изображаются как и в реальных условиях
справа от путей по ходу движения поезда.
Аппаратура кодовой автоблокировки размещается в релейных шкафах,
устанавливаемых у каждого светофора, и обеспечивает решение следующих
задач:
1. Прием из рельсовой линии
ограждаемого блок-участка информации от
впередистоящей сигнальной установки.
2. Расшифровка этой информации.
3. Включение требуемого огня светофора.
4. Формирование сообщения для передачи к предыдущей сигнальной
установке.
5. Подача этого сообщения в рельсовую линию предыдущего блок-участка.
На вкладке (рис. 4) изображены упрощенные принципиальные схемы трех
сигнальных установок кодовой автоблокировки для участка с электрической
тягой постоянного тока. Отличие схем при тяге переменного тока заключается в
применении рельсовых цепей с частотой сигнального тока 25 Гц (см. рис. 3). В
соответствии с указанными выше задачами можно выделить следующие
основные узлы автоблокировки:
1. Приемник (аппаратура релейного конца кодовой рельсовой цепи).
Основным элементом приемника является импульсное путевое реле И
, которое
срабатывает в такт с импульсами принимаемых кодовых комбинаций. Своими
контактами реле И воздействует на дешифратор.
2. Дешифратор Д. Дешифратор расшифровывает сигнал, принятый
приемником, и в соответствии с этим воздействует на сигнальные реле Ж и З
.
При отсутствии предусмотренных кодовых сигналов оба реле обесточены; при
приеме сигнала КЖ возбуждается реле Ж; при приеме сигналов Ж или З

Страницы