Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Федоров Н.Е. - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

24
3.2. Маршрутизация передвижений на станции (2 таблицы)
На заданной станции все передвижения по приему и отправлению
поездов, а также маневровые передвижения маршрутизированы. Для
разработки схем электрической централизации необходимо упорядочить
сведения о всех маршрутах, которые могут быть реализованы на станции. Это
позволит определить начало и конец каждого маршрута; стрелки, входящие в
маршрут и
их положение; выявить встречные лобовые маршруты, требующие
исключения возможности их одновременной установки. Сведения о маршрутах
заносятся в таблицу поездных и маневровых маршрутов установленной формы
(табл. 4). Принцип составления такой таблицы показан для примерной станции
(см. рис.5).
Кроме того, при разработке маршрутизации необходимо задать
сигнальные показания поездных светофоров и их зависимость
от показаний
впередистоящих светофоров.
Показания входных светофоров
зависят от вида маршрута (на главный
путь или на боковой) и от состояния следующего светофора (открыт или закрыт).
Следующим светофором в данном случае является выходной светофор. Его
состояние определяет характер движения поезда - безостановочный пропуск или
прием поезда с остановкой.
Информация о виде и характере маршрута, передаваемая входным
светофором машинисту, позволяет
ему выбирать режим движения исходя из
следующих требований:
• зеленый огонь (безостановочный пропуск по главному пути, выходной
светофор открыт) – движение со скоростью, максимально допустимой для
движения по станционным путям;
• один желтый огонь (прием на главный путь с остановкой, выходной
светофор закрыт) – движение с готовностью остановиться перед выходным
светофором;
• два
желтых огня (прием на боковой путь с остановкой, выходной
светофор закрыт) – движение с уменьшенной скоростью с таким расчетом, чтобы
проследовать по стрелке на отклонение со скоростью до 40 км/ч и с готовностью
остановиться у выходного светофора;
• два желтых огня, верхний мигающий (безостановочный пропуск по
боковому пути, выходной светофор открыт) -
движение с уменьшенной скоростью
с таким расчетом, чтобы проследовать по стрелке на отклонение со скоростью
до 40 км/ч без дальнейшего снижения скорости.

Страницы