Автомобильная электроника. Федосов В.П - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТТИ ЮФУ | Таганрог

Составители: 

Рубрика: 

37
Рис.4.11
5. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ
В зависимости от решаемых задач диагностирование делят на два вида:
Д-1 и Д-2. При диагностировании Д-1, выполняемом, как правило, перед
первым техосмотром и в процессе его проведения, определяют техническое
состояние агрегатов и узлов, обеспечивающих безопасность движения и при-
годность автомобиля к эксплуатации.
При диагностировании Д-2, выполняемом, как правило, перед вторым
техобслуживанием, оценивается техническое состояние агрегатов, узлов,
систем автомобиля, уточняются объем работ ТО-2 и потребность в ремонте.
Средствами диагностирования служат специальные приборы и стенды,
предназначенные для измерения параметров. Внешние средства диагности-
рования не входят в конструкцию автомобиля. К ним относятся стационар-
ные стенды, переносные приборы и передвижные станции, укомплектован-
ные необходимыми измерительными устройствами.
Встроенные средства диагностирования являются составной частью ав-
томобиля. Это датчики и приборы на панели приборов. Их используют для
непрерывного и достаточно частого измерения параметров технического со-
стояния автомобиля. Более сложные средства встроенного диагностирования
позволяют водителю постоянно контролировать состояние тормозных сис-
тем, расход топлива, токсичность отработавших газов, а также выбирать
наиболее экономичные и безопасные режимы работы автомобиля или свое-
временно прекращать движение при аварийной ситуации.
5.1. Контроль технического состояния двигателя
Диагностирование технического состояния двигателя выполняют для
выявления потребности в регулировке или ремонте после определенного
пробега автомобиля или в следующих случаях: при снижении мощности;
увеличении расхода топлива или смазочного материала; появлении стуков и

Страницы