ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
9
Для изменения состояния объекта на его вход управления подаются управляю-
щие воздействия. Управляющие воздействия формируются устройством управле-
ния на основе цели управления и некоторой информации (в том числе информации
о результате управления).
Теория автоматического управления включает аналитические модели и методы,
позволяющие описать и исследовать реальные технические автоматические систе-
мы с целью определения их поведения в автоматическом режиме работы и создания
систем с требуемыми свойствами. Теория автоматического управления решает за-
дачи аналитического описания автоматических систем, их анализа и синтеза.
В качестве примера системы автоматического регулирования на рис. 5 показана
система автоматического управления скоростью вращения вала электродвигателя
постоянного тока независимого возбуждения. Подобные системы широко исполь-
зуются в мехатронных устройствах.
Объектом управления в системе является электродвигатель постоянного тока
независимого
возбуждения Д,
управляемая ве-
личина – угловая
скорость (t) вра-
вращения вала
двигателя, управ-
ляющее воздей-
ствие на двига-
тель – напряже-
ние u
д
питания
цепи якоря. В си-
стеме использован распространенный способ регулирования скорости электродви-
гателя за счет изменения напряжения в цепи его якоря. В общем случае и напряже-
ние питания двигателя, и скорость вращения его вала являются функциями време-
ни.
Чтобы иметь возможность управлять скоростью вращения вала двигателя
(например, для изменения скорости движения исполнительного органа), использу-
ется устройство управления (регулятор скорости), в состав которого входят: источ-
ник регулируемого напряжения РИН, усилитель напряжения У, тахогенератор Тг и
задающий потенциометр R
з
.
Источник регулируемого напряжения РИН преобразует напряжение питающей
сети в напряжение u
д
постоянного тока, подаваемое на обмотку якоря электродвига-
теля Д. За счет изменения напряжения управления u
у
на входе управления РИН
можно изменять его выходное напряжение от нуля до некоторого номинального
Рис. 4. Система автоматического регулирования
Рис. 5. Регулирование скорости электродвигателя
Рис. 4. Система автоматического регулирования Для изменения состояния объекта на его вход управления подаются управляю- щие воздействия. Управляющие воздействия формируются устройством управле- ния на основе цели управления и некоторой информации (в том числе информации о результате управления). Теория автоматического управления включает аналитические модели и методы, позволяющие описать и исследовать реальные технические автоматические систе- мы с целью определения их поведения в автоматическом режиме работы и создания систем с требуемыми свойствами. Теория автоматического управления решает за- дачи аналитического описания автоматических систем, их анализа и синтеза. В качестве примера системы автоматического регулирования на рис. 5 показана система автоматического управления скоростью вращения вала электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения. Подобные системы широко исполь- зуются в мехатронных устройствах. Объектом управления в системе является электродвигатель постоянного тока независимого возбуждения Д, управляемая ве- личина – угловая скорость (t) вра- вращения вала двигателя, управ- ляющее воздей- ствие на двига- тель – напряже- Рис. 5. Регулирование скорости электродвигателя ние uд питания цепи якоря. В си- стеме использован распространенный способ регулирования скорости электродви- гателя за счет изменения напряжения в цепи его якоря. В общем случае и напряже- ние питания двигателя, и скорость вращения его вала являются функциями време- ни. Чтобы иметь возможность управлять скоростью вращения вала двигателя (например, для изменения скорости движения исполнительного органа), использу- ется устройство управления (регулятор скорости), в состав которого входят: источ- ник регулируемого напряжения РИН, усилитель напряжения У, тахогенератор Тг и задающий потенциометр Rз. Источник регулируемого напряжения РИН преобразует напряжение питающей сети в напряжение uд постоянного тока, подаваемое на обмотку якоря электродвига- теля Д. За счет изменения напряжения управления uу на входе управления РИН можно изменять его выходное напряжение от нуля до некоторого номинального 9
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »