Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 38 стр.

1,59–2,61с.
      Чем больше время реакции, тем труднее водителю реализовать дейст-
вия по предупреждению аварийной обстановки. У различных водителей
общее время реакции может отличаться в 3–4 раза. В практике есть случаи,
когда один водитель, находясь в более сложных условиях, чем другой, на
один и тот же сигнал реагирует быстрее.
      В сложной дорожно – транспортной ситуации, когда водитель одно-
временно воспринимает три сигнала, время, затрачиваемое на переработку
информации, увеличивается в среднем на 20%, а при семи сигналах – почти
на 50% по сравнении
      Чем выше интенсивность движения, тем больше объектов попадает в
поле зрения водителя и тем сложнее ему оценить определенный сигнал и
выбрать правильное решение. На дорогах с двумя или тремя полосами для
движения в обоих направлениях наименьшее время реакции соответствует
интенсивности 120–200 авт/ч, а наибольшее – при движении по свободной
от транспортных средств дороге. Такая дорога характерна монотонностью,
снижающей интенсивность внимания и эмоциональное напряжение водите-
ля.
      При движении по прямым участкам дороги без поворотов, подъемов и
спусков из–за монотонности ухудшается способность водителя к воспри-
ятию обстановки, увеличивается продолжительность обнаружения сигнала.
      Если прямые участки имеют протяженность 5 – 6 км и более, то чело-
век ощущает сонливость, заторможенность. На участках, отличающихся
монотонностью, интенсивность внимания и готовность у водителя резко
снижены, возникновение опасной обстановки для него всегда неожиданно.
      При увеличении скорости движения растет интенсивность внимания,
в связи с чем время восприятия сигнала уменьшается. В некоторых опытах
наименьшее время обнаружения сигнала наблюдалось при скорости движе-
ния 80 км/ч и более. При скорости 30–50 км/ч это время было больше в
среднем на 25%. Однако это, конечно, не означает, что движение с более
высокой скоростью менее опасно.
      Увеличение скорости влечет за собой заметное сокращение поля кон-
центрации внимания, что существенно ухудшает восприятие участков доро-
ги, расположенных вне этого поля. Кроме того, транспортное средство за
один и тот же промежуток времени три большей скорости перемещается на
большее расстояние и оказывается ближе к опасному месту.
      Изменение времени реакции при утомлении связано с изменением ус-
тойчивости внимания и скорости переработки информации. У водителя с
большим профессиональным стажем лучше развиты навыки распределения
внимания, а в памяти хранится больше сведений о типичных дорожно –
транспортных ситуациях.




                                   38