Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 39 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

39
Рис. 4.3. Участки остановочного пути
Рис. 4.4. Остановочный путь автомобиля в зависимости от скорости
движения и состояния дорожного покрытия. Длина остановочного пути
при торможении со скоростью 60 км/ч (сплошная линия) и скорости, при
торможении с которых остановочный путь равен 40 м (прерывистая линия)
Следовательно, ему требуется меньше времени для обнаружения сиг-
нала и переработки информации, чем неопытному водителю (рис. 4.5). Во-
дители, работающие постоянно на междугородных перевозках на загород-
ных дорогах, перерабатывают информацию быстрее, чем водители, при-
выкшие к городским условиям работы. Быстрая и точная реакция водителя
в критической дорожной ситуации часто имеет решающее
значение для
предотвращения ДТП. Особенно большую роль время реакции играет, ко-
гда необходимо предупредить наезд или столкновение путем экстренного
Сухой асфальт
Путь срабатывания тормозов
Путь реакции водителя
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Мокрый асфальт
Укатанный снег
Остановочный путь
Тормозной путь
Путь замедления
Путь срабаты-
вания тормозов
Путь
реакции
водителя
След торможе-
ния
След протек
т
ора
Юз
Тормоза рабо-
тают
Н
ачало на-
жима на
педаль
Водитель заме-
чает препятст-
вие 
                    Водитель заме-
                    чает препятст-
                                     Начало на-




                                                           Тормоза рабо-
                                      жима на
                                      педаль




                         вие




                                                                           тают
                                                                                       След торможе-




                                          вания тормозов
                                                                                            ния




                                           Путь срабаты-
                                                                                   След протектора Юз
                                Путь
                               реакции
                              водителя
                                                                                  Путь замедления

                                                                    Тормозной путь
                                                 Остановочный путь

                        Рис. 4.3. Участки остановочного пути
                          0

                        10
                                                   Путь реакции водителя

                        20                                     Путь срабатывания тормозов
                        30                                                 Сухой асфальт
                        40
                                                                                       Мокрый асфальт
                        50

                        60                                                                 Укатанный снег

                        70

                        80

                        90
                              0 10 20 30 40      50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170



            Рис. 4.4. Остановочный путь автомобиля в зависимости от скорости
          движения и состояния дорожного покрытия. Длина остановочного пути
         при торможении со скоростью 60 км/ч (сплошная линия) и скорости, при
     торможении с которых остановочный путь равен 40 м (прерывистая линия)


      Следовательно, ему требуется меньше времени для обнаружения сиг-
нала и переработки информации, чем неопытному водителю (рис. 4.5). Во-
дители, работающие постоянно на междугородных перевозках на загород-
ных дорогах, перерабатывают информацию быстрее, чем водители, при-
выкшие к городским условиям работы. Быстрая и точная реакция водителя
в критической дорожной ситуации часто имеет решающее значение для
предотвращения ДТП. Особенно большую роль время реакции играет, ко-
гда необходимо предупредить наезд или столкновение путем экстренного



                                                    39

Страницы