Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 40 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

40
торможения или объезда. Анализ материалов ДТП, связанных с наездом на
пешеходов, показывает, что приблизительно в 70% случаев путь автомоби-
ля после наезда не превышал 1м, а скорость автомобилей находилась в пре-
делах 30–50 км/ч. Расчеты показывают, что для сокращения остановочного
пути на 1,0–1,5м достаточно уменьшить время реакции водителя на 0,10–
0,15с. Такое
уменьшение времени может быть достигнуто путем сокра-
щения времени латентного периода, т.е. путем повышения внимания и со-
вершенствования навыков оценки обстановки. Время реакции можно
уменьшить путем тренировки на специальных стендах и тренажерах.
Рис. 4.5. Изменение среднего времени реакции водителя (t) в зависимости от стажа его
работы: 1 – на маневрирование; 2 – на торможение.
Время реакции резко возрастает после приема алкоголя даже в незна-
чительных количествах. Одновременно снижается точность глазомера и
ухудшается определение действительной скорости, водитель теряет осто-
рожность, не
считается с опасностью, вследствие чего создает на дороге аварийную
обстановку, настроение «море по колено» не позволяет оценить ситуацию
критически. Психические качества водителя с признаками
алкогольного
опьянения представлены в таблице 4.3.
При легкой степени опьянения в стиле вождения проявляется особая
удаль, притупляется чувство опасности, появляется стремление к неоправ-
данному риску.
При средней степени опьянения, если сверкнет мысль прокатиться на
автомобиле, водитель может это сделать, не слушая никаких предостереже-
ний, на дороге он способен к внезапному выделыванию «
фигур высшего
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
t, с
5 15 25 20 10
2
1 
торможения или объезда. Анализ материалов ДТП, связанных с наездом на
пешеходов, показывает, что приблизительно в 70% случаев путь автомоби-
ля после наезда не превышал 1м, а скорость автомобилей находилась в пре-
делах 30–50 км/ч. Расчеты показывают, что для сокращения остановочного
пути на 1,0–1,5м достаточно уменьшить время реакции водителя на 0,10–
0,15с. Такое уменьшение времени может быть достигнуто путем сокра-
щения времени латентного периода, т.е. путем повышения внимания и со-
вершенствования навыков оценки обстановки. Время реакции можно
уменьшить путем тренировки на специальных стендах и тренажерах.

              t, с
              1,8
              1,6
              1,4
                                        1
              1,2
              1,0
                                        2
              0,8
              0,6
              0,4
              0,2

                         5         10            15      20        25

 Рис. 4.5. Изменение среднего времени реакции водителя (t) в зависимости от стажа его
                  работы: 1 – на маневрирование; 2 – на торможение.

      Время реакции резко возрастает после приема алкоголя даже в незна-
чительных количествах. Одновременно снижается точность глазомера и
ухудшается определение действительной скорости, водитель теряет осто-
рожность, не
      считается с опасностью, вследствие чего создает на дороге аварийную
обстановку, настроение «море по колено» не позволяет оценить ситуацию
критически. Психические качества водителя с признаками алкогольного
опьянения представлены в таблице 4.3.
      При легкой степени опьянения в стиле вождения проявляется особая
удаль, притупляется чувство опасности, появляется стремление к неоправ-
данному риску.
      При средней степени опьянения, если сверкнет мысль прокатиться на
автомобиле, водитель может это сделать, не слушая никаких предостереже-
ний, на дороге он способен к внезапному выделыванию «фигур высшего




                                            40

Страницы