Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 76 стр.

оказаться любой водитель, и правила, как необходимо поступать в данных
ситуациях.

          6.3. Виды и классификация автомобильных дорог.

       Дорога – это инженерное сооружение, оборудованное водоотводными
каналами, мостовыми переходами, путепроводами, эстакадами, усовершен-
ствованными перечислениями в одном или нескольких уровнях, раздели-
тельными полосами, ограждениями, линиями разметки, техническими сред-
ствами регулирования, информационными указателями, бензозаправочны-
ми станциями, пунктами отдыха, технического обслуживания и др. (рис.
6.2. и 6.3).
       Для повышения безопасности движения, уменьшения шума и загряз-
нения воздуха, а также для повышения скорости движения транспортных
средств магистральные дороги прокладывают вне населенных пунктов.
       Дороги имеют разные значения, разную интенсивность движения и в
зависимости от этого делятся на пять категорий. Категорию дороги опреде-
ляет ширина дорожного полотна, проезжей части, обочин, полосы движе-
ния, а также величина радиуса кривых и уклонов (табл. 1).
       Дороги I и II категорий имеют капитальное основание и усовершенст-
вованное покрытие (асфальта– или цементобетонное), которые обеспечи-
вают движение по ним колесных транспортных средств с осевой нагрузкой,
не превышающей 10т. Эти дороги имеют широкие полосы движения
(3,75м), ограниченные продольные уклоны (3–4%), увеличенные радиусы
поворотов и широкие обочины. Они имеют высокую пропускную способ-
ность, обеспечивая круглосуточное и круглогодовое движение.
       К дорогам I и II категорий относятся автомагистрали с несколькими
полосами движения в каждом направлении и двухголосные дороги, имею-
щие по одной полосе движения в каждую сторону.
       Дороги III категории имеют облегченное усовершенствованное по-
крытие (дегтебетон, битумоминеральные смеси), которое также рассчитано
на движение по ним всех колесных транспортных средств с осевой нагруз-
кой, не превышающей 10т, однако с меньшей интенсивностью. Ширина по-
лосы движения может быть уменьшена до 3,5м, допускаются уклоны до 5%,
а радиусы кривых и плане уменьшены до 400м.
       Дороги IV категории имеют основание, которое легко размягчается
грунтовыми водами, и неусовершенствованное твердое покрытие (булыж-
ник, гравий), рассчитанное на осевую нагрузку не более 6т. Ширина полосы
движения не превышает 3м, максимальные продольные уклоны достигают
6%, а минимальные радиусы поворотов –250м. На таких дорогах зимой по-
сле уборки может оставаться слой снега и льда, весной часто вводят огра-




                                   76