Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 8 стр.

   1. ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

             1.1. Посадка водителя за рулем. Приемы действий
                           органами управления.

       Рабочее место водителя. Быстрота и точность рабочих движений
водителя современного автомобиля необходимы для успешного выполне-
ния поставленной задачи.
       Удобство пользования органами управления, хороший обзор дороги,
наименьшая утомляемость водителя обеспечиваются его правильной посад-
кой.
       Посадка водителя определяется положением его тела, рук и ног отно-
сительно органов управления. Спина должна полностью прилегать к спинке
сиденья, ноги свободно доставать до педалей, а руки – до рулевого колеса и
других органов управления. Такая посадка у водителей считается основной.
       Основная посадка обеспечивается регулировкой сиденья (спинки си-
денья) и определяется рядом показателей (рис.1.1,а): углом отклонения
корпуса от вертикали (А,=20–25о), углом между корпусом и бедром
(А2=85–95°), углом между бедром и голенью (А3= 110–120°), углом между
голенью и стопой (А4=90–95°), углом между корпусом и плечом (А5=20–
40°), углом между плечом и предплечьем (А =110–120°), углом между пред-
плечьем и кистью (А7= 130–150°).
       У водителей легковых автомобилей значения указанных параметров
несколько отличны от приведенных (рис. 1.1,б).
       Чтобы занять правильное положение за рулем необходимо пе-
реместить сиденье вперед (назад) при полностью выжатой педали сцепле-
ния до положения, при котором левая нога остается слегка согнутой в ко-
ленном суставе. Освободив фиксатор, перевести спинку сиденья так, чтобы
она плотно контактировала с почти вертикально расположенной спиной и
не требовалось изменять для этого положение корпуса (рис. 1.2).


                  А
                      АА
                                                                   120º
                      А     А                                                    I
                                                            120º      9
                                                                      0
                 А                                                           I
         А
                                                              I
                    а)                                          б)
      Рис. 1.1. Основная посадка водителя: а – грузового автомобиля; б – легкового ав-
                                     томобиля.




                                          8