Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 10 стр.

ность регулировки, наблюдая за опережающим слева автомобилем: как
только его отражение начнет исчезать из внутреннего зеркала, оно тут же
должно появиться на внешнем.
      Положение рук води теля на органах управления автомобилем, в пер-
вую очередь на рулевом колесе, в значительной степени формирует посадку
водителя и определяет возможность управления рулевым колесом.
      В реальных усложни положение рук водителя может быть различным
Оптимальное положение рук на рулевом колесе для левой руки – в секторе
9–10 часов (по аналогии с часовым циферблатом), для правой руки и сек-
торе 2 – 3 ч (рис. 1.4). Оптимальное положение рук на рулевом колесе обес-
печивает




                    а)                                           б)
Рис. 1.3. Регулировка зеркала заднего вида: а – легковой автомобиль; б – грузовой авто-
                                        мобиль.
      максимальный, в любую сторону, угол поворота рулевого колеса при
управлении как двумя руками, так и одной рукой в случае манипулирования
другой иными органами управления автомобилем.
      При управлении автомобилем водитель чаще всего работает с руле-
вым колесом, рычагом коробки передач, педалью сцепления, педалью пода-
чи топлива и с педалью рабочего тормоза. Существуют определенные пра-
вила, которые водитель должен выполнять.
       Как при работе с педалью подачи топлива, так и с другими педалями
стопа ноги водителя может быть условно разделена на три части (рис. 1.5):

                      1
                  9       3




               Правильно                                   Неправильно
                 Рис. 1.4. Положение рук водителя на рулевом колесе




                                          10