Организация международной торговли. Филиппова И.А. - 101 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

100
жений). По оценкам Министерства транспорта, программа разви-
тия транзитных перевозок в 2001–2010 годах потребует не менее
600 млрд. рублей. Две трети этой суммы должны составить част-
ные инвестиции. Предполагаемый годовой объем финансирования
из федерального бюджета – 12 млрд. рублей, а из региональных
бюджетов – 6 млрд. рублей. Ежегодные собственные капиталовло-
жения российских предприятий должны вырасти с 30 до 80–100
млрд. рублей. Иностранные инвестиции могут составить 1–3 млрд.
долларов в год.
Развитие коммуникационно-транспортной инфраструктуры,
видимо, определит будущую специализацию российской промыш-
ленности.
Например, оценка инвестиций в развитие инфраструктуры
включает и общий объем затрат на реконструкцию направлений,
строительство оптоволоконных линий связи. Создание современ-
ной системы управления движением грузов на основе новейших
информационных технологий и прогрессивной цифровой телеком-
муникационной сети является приоритетной задачей. Ориентиро-
вочно суммарные затраты только по линии МПС должны составить
более 160 млрд. рублей.
Своя специализация может возникнуть и у российской авиа-
ционной промышленности. По прогнозам консорциума «Эрбас ин-
дастри», в течение следующих 20 лет в мире планируется постро-
ить более 15 тысяч самолетов, в том числе свыше 700 грузовых,
примерно половина которых будет иметь грузоподъемность более
80 тонн. Однако потребности в грузовых самолетах превысят 3 ты-
сячи единиц в связи с предсказываемым многократным ростом
воздушных грузоперевозок. В результате около двух с половиной
тысяч пассажирских самолетов придется переоборудовать в грузо-
вые, чтобы удовлетворить спрос рынка.
Судя по всему, российской авиапромышленности предстоит
тяжелая конкурентная борьба с американскими («Боинг») и запад-
ноевропейскими («Эрбас») соперниками не только на международ-
ном, но и на внутреннем рынках. В кооперации с Украиной и Уз-
бекистаном Россия могла бы добиться успеха в производстве гру-
зовых самолетов, наладив выпуск модифицированных Ил-76,
Ил-96Т, Ан-124, Ан-70.
12–13 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге состоялась II
Международная евроазиатская конференция по транспорту, в ко-
торой приняли участие 572 представителя из 37 стран. Она под-
твердила важное значение использования территории России, ее
транспортных коммуникаций и возможностей перевозчиков для
осуществления евроазиатских торгово-экономических связей.
На конференции был подписан ряд важных соглашений, в том
числе по созданию транспортного коридора «Север-Юг», который

Страницы