Организация международной торговли. Филиппова И.А. - 99 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

98
минале Варендей в Ненецком автономном округе. Тем самым была
открыта новая транспортная система, которая должна обеспечить
доставку нефти Тимано-Печорского бассейна на мировой рынок.
Такой способ ее перевозки обходится значительно дешевле, чем
строительство нефтепроводов.
Развитие Северного морского пути обеспечивает загрузку
российской судостроительной промышленности. В бюджете сле-
дующего года правительство намерено увеличить расходы на экс-
плуатацию существующего ледокольного флота. В 2004 году на-
мечено завершение затянувшегося на 15 лет строительства атом-
ного ледокола «50 лет Победы» на Балтийском заводе. Только по-
сле этого можно будет осуществить закладку нового атомного ле-
дохода.
Возрождение Северного морского пути становится актуаль-
ной задачей и в плане создания нового транспортного коридора
между Европой и Восточной Азией. Ведь Севморпуть в два раза
короче нынешнего маршрута через Индийский океан. При всей
трудности его содержания стоимость провода судов ледовым мар-
шрутом на 30 % дешевле, чем через индийский океан. Для обеспе-
чения рентабельности Севморпути по нему необходимо перевозить
не менее 6 млн. тонн грузов ежегодно (в советский период этот
объем превышал 10 млн. тонн), однако в 2000 году объем перево-
зок не превысит 2 млн. тонн. Это чревато полным выходом из
строя самой северной транспортной магистрали.
Особое место в российской транспортной политике занимает
развитие системы трубопроводов. Как известно, именно этим пу-
тем Россия, прежде всего «Газпром», поставляет гигантские объе-
мы газа в Германию и другие западноевропейские страны. Начато
строительство еще нескольких очень крупных трубопроводов, в
том числе Ямал-Европа и «Голубой поток». Важное значение для
России имеет экспорт электроэнергии. В 2001 году вступит в дей-
ствие Балтийская трубопроводная система, позволяющая вести
транспортировку нефти через российские нефтепроводы и морские
порты. При этом затраты уменьшатся в 4 раза по сравнению со
стоимостью транзита через государства Балтии. В то же время для
российских энергоресурсов существует огромный, постоянно рас-
тущий рынок в Азии. Дело в том, что сейчас в КНР основным топ-
ливом на электростанциях является уголь, что приводит к сильно-
му загрязнению окружающей среды. По мнению китайского руко-
водства, газ поможет решить экологические проблемы. Кроме то-
го, китайская экономика находится на подъеме, и ее потребности в
энергоносителях все увеличиваются.
В сентябре 2000 года представители России, Китайской На-
родной Республики и Республики Корея парафировали трехсто-
роннее соглашение, касающееся строительства трубопровода с Ко-

Страницы