Организация международной торговли. Филиппова И.А. - 98 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

97
дет играть воздушный транспорт, ведь грузы от продавца к поку-
пателю гораздо быстрее доставляются самолетом. В мировой авиа-
ции произойдет настоящая революция, резко возрастут объемы
воздушных перевозок пассажиров и грузов.
Уже сейчас через российское воздушное пространство летает
11 млн. транзитных пассажиров, что приносит России немалый до-
ход. Эксплуатация аэродромной сети Сибири может оказаться еще
прибыльней, поскольку в этом случае более экономичным окажет-
ся использование самолетов средней дальности с их дозаправкой
на российской территории.
В первую очередь это касается перелетов по маршруту Евро-
па – Восточная Азия. Однако есть и другие перспективные направ-
ления. Из США уже совершены пробные авиаперелеты через Се-
верный полюс в Екатеринбург и Красноярск. Это будет самый де-
шевый путь из Америки в Юго-Восточную Азию, Индию и Афри-
ку, позволяющий доставлять значительный объем грузов с одного
континента на другой менее чем за 24 часа.
Есть определенные перспективы и для морского транспорта.
В 1999 году грузооборот 43 российских морских портов и 11 ком-
паний, осуществляющих терминальную обработку, увеличился
почти на 20 %. Идет строительство нескольких новых крупных
морских портов, что даст возможность направлять грузопотоки че-
рез территорию России. Вскоре вблизи Санкт-Петербурга начнут
принимать суда два новых порта в городах Усть-Луга и Приморск.
Новый транспортный узел позволит переправлять до 100 млн. тонн
грузов в год, что приведет к экономии значительных средств, ко-
торые сегодня Россия теряет, осуществляя транзит нефти и других
грузов через порты стран Балтии. В 1990-е годы Эстонии и Латвии
было выплачено более 8 млрд. долларов, что составило четверть
доходов их бюджетов.
Под государственным контролем России остается 230 судов,
принадлежащих компаниям «Совкомф-лот», «Новошип» и Дальне-
восточному морскому пароходству. Специализирующийся на кон-
тейнерных перевозках «Совкомфлот» в 2000 году увеличил их
объем в полтора раза.
Разрабатываются планы возрождения Северного морского пу-
ти. Здесь в ближайшие десятилетия может возникнуть крупный
промышленно-транспортный комплекс, что связано с добычей
нефти, газа, никеля и других полезных ископаемых на земле и на
шельфе. Необходимость круглогодичной транспортировки грузов
требует трехкратного увеличения расходов на строительство и
эксплуатацию ледокольного флота. Между тем у России осталось
всего 12 ледоколов (6 атомных и 6 дизельных).
В сентябре 2000 года первый танкер ледового класса, при-
надлежащий компании «Лукойл», погрузил нефть на морском тер-

Страницы