Организация перевозок скоропортящихся грузов. Фишбейн Б.Д - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

6
2. ВЫБОР ТИПА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ
ПОГРУЗКИ СПГ В ВАГОНЫ И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА «ХОЛОДНЫХ» ПОЕЗДОВ
НА НАПРАВЛЕНИИ
Выбор типа подвижного состава под перевозку скоропортящихся грузов производят
согласно [1, 2]. Рефрижераторный подвижной состав (РПС) следует использовать в
первую очередь для перевозки наиболее ценных грузов (мороженых, охлажденных и
др.), составляющих 90% от общего
годового грузопотока. В крытых вагонах перевозят
10% грузов от общего годового грузопотока. При этом принимают, что груз,
перевозимый в РПС, распределяется по типам рефрижераторных вагонов в соотношении:
60% приходится на 5-вагонные секции, 25% – на АРВ (автономные рефрижераторные
вагоны), 15% – на остальные (12-вагонные секции, живорыбные вагоны и др.).
Распределение грузопотока по типу вагонов оформляют в
виде таблицы 2.
Таблица 2
Распределение грузопотока по типу вагонов
Годовой грузопоток Грузопоток в РПС
Тип вагонов
% Т/год
Тип РПС
% Т/год
РПС 90 5-ваг.секции
АРВ
остальные
60
25
15
крытые 10
Количество каждого вида СПГ, перевозимое в течение года, определяют по формуле
100
∑
⋅
=
Gm
G
i
i
, т/год, (1)
где G
Σ
– общий годовой грузопоток, т/год;
m
i
– процентная доля СПГ i-го вида, %.
Результаты расчетов по формуле (1) сводят в таблицу 3.
Таблица 3
Количество каждого вида СПГ
№ п/п Наименование груза m
i
, % Грузопоток G
i
, т/год
1.
2.
3.
.
.
.
Распределение грузов по типу подвижного состава оформляют в виде таблицы 4.

Страницы