Анализ и оценка технологичности конструкции деталей авиационной техники. Флек М.Б - 12 стр.

сварных узлов внутреннего и наружного набора, длительно работаю-
щих при температуре до 300 ºС.
                          Химический состав, %:
   1,0–2,5 Al; 0,7–2,0 Mn; Ti – основа.
    Сплав ОТ4–1 применяется в отожженном состоянии и имеет сле-
дующие механические свойства: σв ≥ 55–75 кгс/мм2; δ ≥ 10 %.
   Обрабатываемость резанием – У, давлением в интервале темпера-
тур деформации 1050–850 ºС – У, свариваемость – низкая (Н). Слож-
ность получения заданной точности формы деталей из сплава ОТ4–1
(рис. 1.8) вызвана малой толщиной листа (d = 0,8 b d = 3 мм), его пло-
хой свариваемостью и недостаточной жесткостью конструкции детали.

    Жаропрочный сплав ВТ3–1 относится к классу ковочных сплавов.
Применяется для изготовления нагруженных силовых деталей и кре-
пежных узлов, длительно работающих при температуре до 400 ºС.
                           Химический состав, %:
   5,5–7,0 Al; 2,0–3,0 Mo; 0,8–2,3 Cr; 0,15–0,4 Si; 0,2–0,7 Fe; Ti – основа




                                              Рис. 1.8. Деталь «цилиндр»,
                                              изготовленная из листового
                                               титанового сплава ОТ4–1




    Сплав ВТ3–1 применяется в отожженном состоянии и имеет сле-
дующие механические свойства: σв ≥ 100 кгс/мм2; δ ≥ 10 %.
   Обрабатываемость резанием – У, давлением в интервале темпера-
тур деформации 1050–750 ºС – У, свариваемость – Н.
    Металлический титан в виде стружки может гореть при достаточ-
но сильном местном подогреве, например, при обработке тупым инст-
рументом. Заметное взаимодействие титана с кислородом начинается
при температуре Т>600°С. При окислении титана кроме обычной ока-
лины образуется хрупкий поверхностный слой, представляющий твер-
дый раствор кислорода в титане.

                                    12