Анализ и оценка технологичности конструкции деталей авиационной техники. Флек М.Б - 59 стр.

резко снижая трудоемкость изготовления деталей. При этом чертеж-
ные допуски на размеры, получаемые размерным химическим травле-
нием, должны складываться из допусков на механическую обработку и
размерное химическое травление.
                    Наружные поверхности вращения
   При конструировании деталей с поверхностями вращения следует
руководствоваться рядом специфических требований технологично-
сти, среди которых важнейшими являются обеспечение жесткости
конструкции детали и удобство ее установки базирования и закрепле-
ния.
   Для этого в тонкостенных деталях диаметром 500 мм и более необ-
ходимо предусматривать ребра жесткости. При проектировании дета-
лей типа валиков не рекомендуется задавать длины более 10 D.
   Не следует поверхность детали проектировать конической по всей
длине. Необходимо предусматривать цилиндрический поясок, который
может служить базовой поверхностью в тонкостенных деталях диа-
метром более 500 мм и высотой свыше 200 мм не рекомендуется про-
ектировать переход между диаметрами в виде конической поверхно-
сти, лучше – в виде уступа (рис. 2.69). Детали такого типа рационально
обрабатывать на карусельных станках с креплением за уступ.




 Рис. 2.69. Уступ на наружной цилиндрической поверхности крупной детали,
        обеспечивающий удобство ее крепления на карусельном станке
    В стальных деталях, которые имеют точные наружные диаметры
(7-го и 8-го квалитета) или кольцевые пояски, необходимо предусмат-
ривать центры (рис. 2.70, а) или центровые фаски (рис. 2.70, б) для
дальнейшей обработки на шлифовальном станке, а размеры центров и
центровых фасок оговаривать в чертеже.
     Отсутствие центровых отверстий или фасок в чертежах требует
введения технологических центров, что вызывает лишний расход ма-
териала, дополнительные операции для удаления технологических
центров после окончательной обработки детали. Эти операции трудо-

                                   59