Анализ и оценка технологичности конструкции деталей авиационной техники. Флек М.Б - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДГТУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

концентричным поверхностям посадочные места должны быть сту-
пенчатыми во избежание задиров при монтаже (рис. 2.92).
а
б
Рис. 2.91. Пример посадки сопрягаемых деталей Рис. 2.92. Посадка на сту-
пенчатые концентрические
отверстия, предотвращаю-
щая задиры при монтаже
Следует по возможности уменьшать диаметр центрирующих коль-
цевых выточек у крупногабаритных деталей в целях более точной по-
садки, защиты посадочных мест от повреждения и компактности узла
(рис.
2.93).
Рис. 2.93. Уменьшение диаметра центрирующих кольцевых выточек, улуч-
шающее технологичность сборки узла
Резьба и резьбовые соединения
Наружная резьба
При серийном производстве изготовление наружной резьбы про-
изводится накатыванием (если позволяют габаритные размеры и кон-
69 
концентричным поверхностям посадочные места должны быть сту-
пенчатыми во избежание задиров при монтаже (рис. 2.92).




а                                                                      б

Рис. 2.91. Пример посадки сопрягаемых деталей    Рис. 2.92. Посадка на сту-
                                                пенчатые концентрические
                                                отверстия, предотвращаю-
                                                 щая задиры при монтаже


    Следует по возможности уменьшать диаметр центрирующих коль-
цевых выточек у крупногабаритных деталей в целях более точной по-
садки, защиты посадочных мест от повреждения и компактности узла
(рис. 2.93).




    Рис. 2.93. Уменьшение диаметра центрирующих кольцевых выточек, улуч-
                     шающее технологичность сборки узла

                   Резьба и резьбовые соединения
                          Наружная резьба
    При серийном производстве изготовление наружной резьбы про-
изводится накатыванием (если позволяют габаритные размеры и кон-
                                    69

Страницы