Анализ и оценка технологичности конструкции деталей авиационной техники. Флек М.Б - 82 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДГТУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

2.109. Монолитный каркас стабилизатора, полученный литьем в землю
Примером наиболее технологичной конструкции является моно-
литное крыло, отлитое в виде одного целого агрегата способом на-
правленно-последовательной кристаллизации (рис. 2.110).
Рис. 2.110. Монолитное крыло, полученное литьем методом направленно-
последовательной кристаллизации
Все поверхности отливки как внутренние, так и наружные выпол-
нены по чертежу. Механическая обработка в этом случае сводится к
обработке мест под узлы соединения и зачистке поверхности по на-
ружному обводу. Ни операций сборки, ни операций сверления отвер-
стий под детали для соединения половин крыла или крепления обшив-
82 
   2.109. Монолитный каркас стабилизатора, полученный литьем в землю
   Примером наиболее технологичной конструкции является моно-
литное крыло, отлитое в виде одного целого агрегата способом на-
правленно-последовательной кристаллизации (рис. 2.110).




  Рис. 2.110. Монолитное крыло, полученное литьем методом направленно-
                    последовательной кристаллизации
   Все поверхности отливки как внутренние, так и наружные выпол-
нены по чертежу. Механическая обработка в этом случае сводится к
обработке мест под узлы соединения и зачистке поверхности по на-
ружному обводу. Ни операций сборки, ни операций сверления отвер-
стий под детали для соединения половин крыла или крепления обшив-

                                  82

Страницы