Разработка технологического процесса изготовления деталей летательных аппаратов. Флек М.Б - 29 стр.

   Важным является выбор черновых баз на первых операциях при
подготовке чистовых баз. При подготовке баз корпусных деталей, которые
очень часто базируются по плоскости и 2-м отверстиям, фрезерование
плоскости и развёртывание 2-х отверстий необходимо производить,
координируя их от главных отверстий корпусной детали. Обычно подготовка
баз для обработки на станках с ЧПУ осуществляется на станках с ручным
управлением, т.к. эти операции не являются трудоёмкими.
   Вследствие того, что на станках с ЧПУ можно производить как
предварительную, так и окончательную обработку большого количества
поверхностей, в программе необходимо предусматривать перерыв, на
котором следует осуществить раскрепление детали с выдержкой или с
перенесением дальнейшей обработки на другую операцию. При этом следует
определить состояние базовых поверхностей в отношении их коробления и
увода других обрабатываемых поверхностей от этих баз. Если происходит
только увод обрабатываемых поверхностей без коробления баз, то
раскрепление позволит детали покоробиться, а возникшее коробление будет
удалено последующей обработкой. Если же происходит коробление и
базовых поверхностей, то их необходимо обработать начисто, и уже потом
использовать для окончательной обработки основных поверхностей.
   Эти же рассуждения следует принимать во внимание при планировании
операций по обработке длинномерных деталей с большим количеством
обрабатываемых полостей. После раскрепления детали могут коробиться, и
поэтапная обработка должна заключаться не только в смене режимов и
инструмента, а также и в разделении этих этапов во времени с
перезакреплением. Поэтому желательно перед окончательным этапом
обработки осуществить стабилизирующую операцию.
   На этапе компоновки маршрутного технологического процесса и
первоначального формирования операций осуществляются следующие
мероприятия:
   – распределяются этапы обработки отдельных поверхностей по этапам
маршрута (в случае необходимости – включение дополнительных установок
или этапов обработки);
   – установление последовательности и уточнение условий выполнения
технологических операций (станок; схема установки; число установок или
позиций; перечень обрабатываемых поверхностей для каждой установки или
позиции; выходные параметры точности, шероховатости и качества
поверхностей);
   – включение в маршрут вспомогательных операций (контроль,
маркирование, консервация и т.п.);
   – составление маршрутной карты.
   Первый установ выбирается из условия наиболее удобного базирования на
заранее подготовленные черновые или чистовые базы. При первом установе,
выполняемом от черновой базы, производят обработку поверхностей, исполь-

                                  29