Исследование режимов работы двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением. Гареев Г.Г - 4 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 1. Устройство машины постоянного тока

обмотку возбуждения. При этом в обмотках возбуждения и якоря возникает

электрический ток В результате взаимодействия тока якоря с магнитным

потоком, создаваемым обмоткой возбуждения в магнитопроводе статора,

возникает электромагнитный момент ДПТ, под действием которого якорь

приходит во вращение. При этом электромагнитный момент, развиваемый ДПТ

M Я

MCФI

где С

- коэффициент, зависящий от конструкции обмотки якоря и числа

полюсов электродвигателя; Ф - магнитный поток одной пары полюсов ДПТ; I

ток якоря двигателя.

При вращении якоря в его обмотке возникает э. д. с. индукции,

направленная навстречу току и приложенному напряжению питания Поэтому э.

д. с. якоря обычно называют противо - э. д. с. и она равна

ECФ

где ω - угловая скорость или частота вращения якоря ДПТ, рад/с; С

коэффициент, зависящий от конструктивных элементов машины; Ф-

магнитный поток одной пары главных полюсов ДПТ.

В зависимости от способа электромагнитного возбуждения ДПТ

подразделяется на двигатели с независимым, параллельным, последовательным

и смешанным возбуждением.

У двигателей с независимым возбуждением обмотка возбуждения (ОВ)

питается от независимого источника постоянного тока (рис. 2)

У двигателей с параллельным возбуждением ОВ рассчитана на полное

напряжение питания и включается параллельно цепи якоря (рис.3).