Исследование режимов работы двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением. Гареев Г.Г - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УГНТУ | Уфа

Составители: 

Рубрика: 

4
Рис. 1. Устройство машины постоянного тока
обмотку возбуждения. При этом в обмотках возбуждения и якоря возникает
электрический ток В результате взаимодействия тока якоря с магнитным
потоком, создаваемым обмоткой возбуждения в магнитопроводе статора,
возникает электромагнитный момент ДПТ, под действием которого якорь
приходит во вращение. При этом электромагнитный момент, развиваемый ДПТ
,
M Я
MCФI
=
где С
м
- коэффициент, зависящий от конструкции обмотки якоря и числа
полюсов электродвигателя; Ф - магнитный поток одной пары полюсов ДПТ; I
Я
-
ток якоря двигателя.
При вращении якоря в его обмотке возникает э. д. с. индукции,
направленная навстречу току и приложенному напряжению питания Поэтому э.
д. с. якоря обычно называют противо - э. д. с. и она равна
,
e
ECФ
=
ω
где ω - угловая скорость или частота вращения якоря ДПТ, рад/с; С
е
-
коэффициент, зависящий от конструктивных элементов машины; Ф-
магнитный поток одной пары главных полюсов ДПТ.
В зависимости от способа электромагнитного возбуждения ДПТ
подразделяется на двигатели с независимым, параллельным, последовательным
и смешанным возбуждением.
У двигателей с независимым возбуждением обмотка возбуждения (ОВ)
питается от независимого источника постоянного тока (рис. 2)
У двигателей с параллельным возбуждением ОВ рассчитана на полное
напряжение питания и включается параллельно цепи якоря (рис.3).

Страницы