ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
63
2.9. Э
ФФЕКТИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
К этим показателям относятся эффективные: мощность N
e
, среднее
давление или удельная работа p
е
= L
e
/V
h
, КПД η
e
, удельный расход топлива
g
e
, а для газовых двигателей – удельный расход теплоты q
e
.
Эффективная мощность N
e
, снимаемая с коленчатого вала, всегда
меньше индикаторной мощности N
i
, развиваемой газами в цилиндрах, на
величину мощности механических потерь N
м
:
м
NNN
i
e
−= ; соответственно
м
ppp
i
e
−= .
К механическим потерям относятся затраты полезной работы внутри
двигателя:
– на преодоление трения в цилиндропоршневой группе, кривошип-
но- шатунном механизме и других узлах;
– преодоление гидравлических сопротивлений, возникающих в
двигателе в воздушной, газовой и жидкостных средах;
– привод вспомогательных механизмов: маслонасос, топливный на-
сос, вентилятор и другие агрегаты;
– осуществление очистки цилиндров от отработавших газов и напол-
нение их свежим зарядом (насосные потери);
– привод нагнетателя (в двигателе с механическим наддувом).
Величину механических потерь оценивают комплексными показате-
лями: механическим КПД η
м
или условным средним давлением механиче-
ских потерь p
м
= L
м
/V
h
.
Значение механического КПД определяется по результатам испыта-
ний двигателя. Численно равен соотношению между эффективными и ин-
дикаторными показателями
i
e
e
i
i
e
i
e
g
g
p
p
N
N
η
η
η
м
==== .
В расчетах циклов η
м
принимают по статистическим данным для
номинального режима (табл. 2.18) с учетом типа двигателя, частоты вра-
щения, наличия наддува и других факторов.
В случае использования для оценки механических потерь параметра
p
м
он вычисляется по эмпирической формуле
п
.
см
WBAp += ,
2.9. ЭФФЕКТИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
К этим показателям относятся эффективные: мощность Ne, среднее
давление или удельная работа pе = Le/Vh, КПД ηe, удельный расход топлива
ge, а для газовых двигателей – удельный расход теплоты qe.
Эффективная мощность Ne, снимаемая с коленчатого вала, всегда
меньше индикаторной мощности Ni, развиваемой газами в цилиндрах, на
величину мощности механических потерь Nм :
N e = N i − N м ; соответственно pe = pi − pм .
К механическим потерям относятся затраты полезной работы внутри
двигателя:
– на преодоление трения в цилиндропоршневой группе, кривошип-
но- шатунном механизме и других узлах;
– преодоление гидравлических сопротивлений, возникающих в
двигателе в воздушной, газовой и жидкостных средах;
– привод вспомогательных механизмов: маслонасос, топливный на-
сос, вентилятор и другие агрегаты;
– осуществление очистки цилиндров от отработавших газов и напол-
нение их свежим зарядом (насосные потери);
– привод нагнетателя (в двигателе с механическим наддувом).
Величину механических потерь оценивают комплексными показате-
лями: механическим КПД ηм или условным средним давлением механиче-
ских потерь pм = Lм/Vh.
Значение механического КПД определяется по результатам испыта-
ний двигателя. Численно равен соотношению между эффективными и ин-
дикаторными показателями
N p g η
ηм = e = e = i = e .
Ni pi g e η i
В расчетах циклов ηм принимают по статистическим данным для
номинального режима (табл. 2.18) с учетом типа двигателя, частоты вра-
щения, наличия наддува и других факторов.
В случае использования для оценки механических потерь параметра
pм он вычисляется по эмпирической формуле
pм = A + B Wп.с ,
63
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- …
- следующая ›
- последняя »
