Судовые энергетические установки - 27 стр.

упорным подшипником, воспринимающим осевые усилия от механизма
привода. Материалом для распределительного вала служат углеродистые
стали 15, 25, 35, легированные цементируемые стали 15ХА, 12ХН3.
   Непосредственно на толкатели клапанов, ТНВД и воздухораспредели-
телей воздействуют кулачковые шайбы, изготовленные заодно с валом
или насаженные на него с натягом и зафиксированные шпонками. Кулач-
ки ТНВД крепятся так, чтобы их можно было развернуть для изменения
величины геометрического угла опережения подачи топлива при регули-
ровке дизеля. Кулаки имеют симметричную форму и изготавливаются с
тангенциальным, гармоническим или обратным профилем. На распреде-
лительном валу нереверсивного четырехтактного дизеля предусмотрены
четыре кулачка для каждого цилиндра, реверсивные дизели имеют два
комплекта кулачков на цилиндр: один для работы на передний ход, вто-
рой — на задний.
   Съемные шайбы выполняют из сталей 45, 45Х, 15ХН3А, 12Н2, моди-
фицированного и сверхпрочного чугуна. Повышение их поверхностной
прочности достигается цементацией и закалкой.
   Распределительный вал дизеля типа 4Ч17,5/24 показан на рис. 4.1.




          Рис. 4.1. Участок распределительного вала дизеля 4Ч17,5/24:
1 — разъемный подшипник; 2 — корпус подшипника; 3 — вкладыш подшипника;
4 — кулачная шайба воздухораспределителя; 5 — кулачная шайба выпускного
клапана; 6 — кулачная шайба ТНВД; 7 — кулачная шайба впускного клапана;
8 — шестерня привода распределительного вала; I, II, III, IV — оси кулачных
шайб
   Толкатели служат для передачи движения штангам клапанов или при-
воду ТНВД. В дизелях средней и большой мощности используются роли-
ковые толкатели, быстроходные дизели малой мощности могут иметь
                                    49