Судовые энергетические установки - 26 стр.

    Цель работы. Закрепить знания, полученные в ходе изучения конст-
рукции механизмов газораспределения судовых дизелей, их элементов
и приводов.
    Задание. Изучить конструкцию механизма газораспределения, соста-
вить эскизы и схемы следующих деталей и узлов: 1. Распределительного
вала и его привода. 2. Кулачных шайб. 3. Толкателей клапанов.
4. Клапанных коромысел. 5. Впускного или выпускного клапана с при-
способлениями для крепления клапанных пружин.
                        1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Механизм газораспределения предназначен для управления процесса-
ми выпуска отработавших газов и наполнения цилиндра свежим воздуш-
ным зарядом. В общем случае этот механизм состоит из привода распре-
делительного вала, самого распределительного вала с кулачными шайба-
ми, штанг, клапанных рычагов (коромысел), клапанов рабочих цилинд-
ров.
    Привод от коленчатого вала к распределительному должен обеспечи-
вать кинематическую точность передачи. Он имеет различное конструк-
тивное оформление в зависимости от расположения распределительного
вала и тира дизеля. При верхнем расположении распределительного вала
используется передача с коническими шестернями и вертикальными или
наклонными промежуточными валами; при нижнем и среднем располо-
жении распределительного вала — шестеренчатые передачи. В неревер-
сивных дизелях используют шестерни с косыми зубьями или шевронами,
обеспечивающие снижение шума в передаче и плавное зацепление.
   В реверсивных дизелях с осевым перемещением распределительного
вала при реверсе применяют прямозубые шестерни. Цепные приводы
используют в крупных МОД, у которых расстояние между осями колен-
чатого и распределительного валов достигает значительных величин.
Привод размещают в специальном отсеке, расположенном в кормовой
или средней части дизеля. Для поддержания цепи в натянутом состоянии
используют специальное натяжное устройство.
   Передаточное отношение в приводе iп для двухтактного дизеля равно
1:1, для четырехтактного — 2:1. Таким образом, у четырехтактного дизе-
ля распределительный вал вращается вдвое медленнее коленчатого, так
как органы газораспределения должны открываться и закрываться один
раз за рабочий цикл, который условно длится два оборота коленчатого
вала.
    Распределительный вал предназначен для привода толкателей клапа-
нов рабочих цилиндров, топливных насосов высокого давления (ТНВД),
воздухораспределителей. Он изготавливается цельным или составным,
устанавливается в разъемных подшипниках скольжения и снабжается
                                 48