Судовые энергетические установки - 33 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

падает и пружина 14 прижимает иглу к седлу, после чего впрыскивание
топлива прекращается.
Ролик толкателя 3 прижимается к кулачной шайбе 2 при помощи пру-
жины 5, которая опускает плунжер 4. При этом в надплунжерное про-
странство через окна 9 из топливной системы поступает топливо. Далее
цикл повторяется. Втулка 6 с зубчатым венцом используется для разворо-
та плунжера во втулке 7. Разворот производится органом регулирования
топливоподачи — топливной рейкой, связанной с регулятором частоты
вращения или с постом управления дизелем.
Механизм поворота плунжера и способ регулирования подачи топлива
показаны на рис. 5.2а и 5.2б.
а б
Рис. 5.2. Механизм поворота плунжера:
1 — втулка; 2 — выточка; 3 — перепускной паз; 4 — отсечная кромка; 5 — зубча-
тая рейка; 6 — зубчатый сектор; 7 — поворотная втулка плунжера; 8 — крестови-
на плунжера
Как видно на рис. 5.2а, регулирование подачи топлива производится
поворотом плунжера вокруг оси на требуемый угол зубчатой рейкой 5,
воздействующей через зубчатый сектор 6 на поворотную втулку 7, кото-
рая в свою очередь поворачивает плунжер посредством крестовины 8.
На рис. 5.2б показаны положение плунжера при полной (а, б, в), поло-
винной (г, д) и нулевой (е) подачах топлива. Плунжер, находясь в НМТ
55
падает и пружина 14 прижимает иглу к седлу, после чего впрыскивание
топлива прекращается.
   Ролик толкателя 3 прижимается к кулачной шайбе 2 при помощи пру-
жины 5, которая опускает плунжер 4. При этом в надплунжерное про-
странство через окна 9 из топливной системы поступает топливо. Далее
цикл повторяется. Втулка 6 с зубчатым венцом используется для разворо-
та плунжера во втулке 7. Разворот производится органом регулирования
топливоподачи — топливной рейкой, связанной с регулятором частоты
вращения или с постом управления дизелем.
   Механизм поворота плунжера и способ регулирования подачи топлива
показаны на рис. 5.2а и 5.2б.




               а                                            б
                     Рис. 5.2. Механизм поворота плунжера:
1 — втулка; 2 — выточка; 3 — перепускной паз; 4 — отсечная кромка; 5 — зубча-
тая рейка; 6 — зубчатый сектор; 7 — поворотная втулка плунжера; 8 — крестови-
на плунжера
   Как видно на рис. 5.2а, регулирование подачи топлива производится
поворотом плунжера вокруг оси на требуемый угол зубчатой рейкой 5,
воздействующей через зубчатый сектор 6 на поворотную втулку 7, кото-
рая в свою очередь поворачивает плунжер посредством крестовины 8.
   На рис. 5.2б показаны положение плунжера при полной (а, б, в), поло-
винной (г, д) и нулевой (е) подачах топлива. Плунжер, находясь в НМТ
                                     55

Страницы