ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
ниевых сплавов.
На штанги напрессовывают стальные наконечники
имеющие на нижнем конце сферическую поверхность (рис.
18, б, г), а на верхнем – в зависимости от конструкции узла
привода коромысла сферическую головку (рис. 24, б) или
сферическое гнездо (рис. 18, г). Для штанг из стальных
прутков наконечники могут быть выполнены за одно целое
со штангой (рис. 18, а, в). Опорные поверхности наконечни-
ков термически обрабатывают до HRC 50…60, шлифуют и
полируют.
Коромысла представляют собой разноплечие рычаги
таврового или двутаврового сечения, что повышает их жест-
кость и служат для передачи движения от штанги к клапану
(см, рис. 7, 14, 18). Плечо коромысла, обращенное к клапану
в 1,5…2,0 раза больше плеча со стороны штанги, поэтому
.необходимая высота подъема клапанов обеспечивается при
значительно меньших перемещениях толкателей и штанг,
что снижает инерционные нагрузки в механизме газораспре-
деления и повышает его долговечность.
Коромысла отливают из чугуна или стали методом точно-
го литья или штампуют (рис. 18, д) из стали марки 45. Длин-
ное плечо коромысла 3 (рис. 18, е) в зоне соприкосновения с
торцом стержня клапана, имеет форму цилиндра, поверх-
ность которого при повороте коромысла перекатывается со
скольжением, поэтому его подвергают термообработке, а за-
тем шлифуют. Короткое плечо снабжают резьбовым отвер-
стием под регулировочный болт 1. Головка болта закалена и
имеет сферическое углубление или шарообразную форму
для соответствующего наконечника штанги, а со стороны
резьбового торца - прорезь для отвертки. Болт имеет цен-
тральный канал и проточку для подвода масла к наконечни-
ку штанги. В заданном положении его удерживают контр-
гайкой 2. Коромысла чаще всего снабжают подшипниковой
втулкой 4 из оловянистой бронзы и устанавливают на полой
стальной оси, которую на стойках или кронштейнах крепят к
головке блока цилиндров (см. рис. 7). От продольного пере-
мещения на оси коромысла обычно удерживают спиральны-
ми пружинами, пружинящими шайбами и т.д. В двигателях
ЯМЗ (см. рис. 14) коромысло 12 имеет индивидуальные оси
11, изготовленные вместе со стойками, которые с помощью
штифтов 15 фиксируют в заданном положении и крепят бол-
тами 23 к головкам цилиндров.
5. Список литературы
1. Автомобиль. Основы конструкции: Учебник для ву-
зов по специальности «Автомобили и автомобильное
хозяйство» /Н.Н. Вишняков, В.К. Вахламов, А.Н.
Нарбут и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Маши-
ностроение, 1986. – 304 с.: ил.
2. Автомобильные двигатели: Учебник для вузов по
специальности «Автомобили и автомобильное хозяй-
ство» / Под ред. М.С. Ховаха. – М.: Машиностроение,
1977. – 591 с.: ил.
3. Двигатели внутреннего сгорания: Учебник для сту-
дентов вузов по специальности «Двигатели внутрен-
него сгорания» /Под ред. В.Н. Луканина. – М.: Высш.
шк., 1985. – 311 с.: ил.
4. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и рабо-
та поршневых и комбинированных двигателей: Учеб-
ник для студентов втузов по специальности «Двига-
тели внутреннего сгорания» /В.П. Алексеев, В.Ф. Во-
ронин, Л.В. Грехов и др.; Под общ. ред. А.С. Орлина,
М.Г. Круглова. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Ма-
шиностроение, 1990. – 288 с.: ил.
5. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и
расчет на прочность поршневых и комбинированных
двигателей: Учебник для студентов втузов по специ-
ниевых сплавов. стальной оси, которую на стойках или кронштейнах крепят к На штанги напрессовывают стальные наконечники головке блока цилиндров (см. рис. 7). От продольного пере- имеющие на нижнем конце сферическую поверхность (рис. мещения на оси коромысла обычно удерживают спиральны- 18, б, г), а на верхнем – в зависимости от конструкции узла ми пружинами, пружинящими шайбами и т.д. В двигателях привода коромысла сферическую головку (рис. 24, б) или ЯМЗ (см. рис. 14) коромысло 12 имеет индивидуальные оси сферическое гнездо (рис. 18, г). Для штанг из стальных 11, изготовленные вместе со стойками, которые с помощью прутков наконечники могут быть выполнены за одно целое штифтов 15 фиксируют в заданном положении и крепят бол- со штангой (рис. 18, а, в). Опорные поверхности наконечни- тами 23 к головкам цилиндров. ков термически обрабатывают до HRC 50…60, шлифуют и полируют. 5. Список литературы Коромысла представляют собой разноплечие рычаги таврового или двутаврового сечения, что повышает их жест- 1. Автомобиль. Основы конструкции: Учебник для ву- кость и служат для передачи движения от штанги к клапану зов по специальности «Автомобили и автомобильное (см, рис. 7, 14, 18). Плечо коромысла, обращенное к клапану хозяйство» /Н.Н. Вишняков, В.К. Вахламов, А.Н. в 1,5…2,0 раза больше плеча со стороны штанги, поэтому Нарбут и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Маши- .необходимая высота подъема клапанов обеспечивается при ностроение, 1986. – 304 с.: ил. значительно меньших перемещениях толкателей и штанг, 2. Автомобильные двигатели: Учебник для вузов по что снижает инерционные нагрузки в механизме газораспре- специальности «Автомобили и автомобильное хозяй- деления и повышает его долговечность. ство» / Под ред. М.С. Ховаха. – М.: Машиностроение, Коромысла отливают из чугуна или стали методом точно- 1977. – 591 с.: ил. го литья или штампуют (рис. 18, д) из стали марки 45. Длин- 3. Двигатели внутреннего сгорания: Учебник для сту- ное плечо коромысла 3 (рис. 18, е) в зоне соприкосновения с дентов вузов по специальности «Двигатели внутрен- торцом стержня клапана, имеет форму цилиндра, поверх- него сгорания» /Под ред. В.Н. Луканина. – М.: Высш. ность которого при повороте коромысла перекатывается со шк., 1985. – 311 с.: ил. скольжением, поэтому его подвергают термообработке, а за- 4. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и рабо- тем шлифуют. Короткое плечо снабжают резьбовым отвер- та поршневых и комбинированных двигателей: Учеб- стием под регулировочный болт 1. Головка болта закалена и ник для студентов втузов по специальности «Двига- имеет сферическое углубление или шарообразную форму тели внутреннего сгорания» /В.П. Алексеев, В.Ф. Во- для соответствующего наконечника штанги, а со стороны ронин, Л.В. Грехов и др.; Под общ. ред. А.С. Орлина, резьбового торца - прорезь для отвертки. Болт имеет цен- М.Г. Круглова. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Ма- тральный канал и проточку для подвода масла к наконечни- шиностроение, 1990. – 288 с.: ил. ку штанги. В заданном положении его удерживают контр- 5. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и гайкой 2. Коромысла чаще всего снабжают подшипниковой расчет на прочность поршневых и комбинированных втулкой 4 из оловянистой бронзы и устанавливают на полой двигателей: Учебник для студентов втузов по специ-
