Газораспределительные механизмы ДВС. Часть 1. Гергенов С.М. - 20 стр.

ступенчатой, как, например, в двигателе «Ровер-2000» (рис    поступательное движение под действием кулачков и пру-
16, б). Вращение от звездочки коленчатого вала передается    жин, а также в виде рычагов, совершающих угловые пере-
роликовой цепью на валик привода вентилятора, а затем та-    мещения, т. е. качательное движение около своей оси.
кой же, но более длинной цепью на два распределительных          Толкатели с осевым перемещением разделяют на тарель-
вала, установленные на головках левого и правого блоков.     чатые, цилиндрические и роликовые, которые в зависимости
Двухступенчатое расположение цепи уменьшает ее вытяжку       от принятого способа компенсации теплового расширения
и увеличивает срок службы.                                   деталей механизма газораспределения подразделяются еще
   Зубчатые ремни из синтетических материалов с стекло-      на механические и гидравлические (рис. 17). Гарантирован-
нитяным или иным кордом, предотвращающим их вытяжку.         ные тепловые зазоры между клапанами и механическими
предопределили новый тип бесшумного привода распреде-        толкателями должны обеспечивать полную посадку клапа-
лительных валов, который в настоящее время широко ис-        нов на их седла при прогретом двигателе. Средняя величина
пользуют, особенно в двигателях легковых автомобилей.        таких зазоров в холодном двигателе составляет примерно
   К достоинствам такой ременной передачи можно отнести:     0,2…0,3 мм.
- отсутствие смазки;                                            Толкатели изготовляют из стали с низким и средним со-
- простота конструкции;                                      держанием углерода и из чугуна. Чтобы увеличить износо-
- достаточно высокая надежность                              стойкость трущихся поверхностей толкателей, их подверга-
- небольшая стоимость;                                       ют термообработке. Толкатели из низкоуглеродистых сталей
- бесшумность работы.                                        цементируют и закаливают до высокой твердости. У сталь-
   Ременный привод ГРМ размещают с наружной стороны          ных закаленных толкателей поверхность, соприкасающуюся
остова двигателя, т. е. вне картерной полости, и защищают    с кулачком, наплавляют легированным отбеливающимся чу-
лишь от пыли и влаги легким штампованным, литым или          гуном, у чугунных - эту часть отбеливают. Отбеленный чу-
пластмассовым кожухом (рис. 16, г). От схода с цилиндри-     гун обладает особенно высокой твердостью, износостойко-
ческих зубчатых шкивов (звездочек), так же как и некоторые   стью и повышает срок службы толкателей. Смазку толкате-
бесшумные цепи, их удерживают с помощью буртиков, ко-        лей осуществляют разбрызгиванием и под давлением из об-
торыми снабжают ведомую и ведущую звездочки, а натяже-       щей системы смазки двигателя. Толкатели верхнеклапанных
ние поддерживают зубчатым роликом (лениксом), как пока-      механизмов газораспределения снабжают дренажными от-
зано на рисунке.                                             верстиями для слива масла, накапливающегося во внутрен-
   Толкатели, штанги и коромысла служат для передачи         ней их полости (рис. 17).
движения от кулачка распределительного вала к клапанам.         Тарельчатый толкатель (рис. 17, а, б) напоминает формой
   Толкатели в нижнеклапанных механизмах действуют не-       гриб, поэтому его называют грибовидным. Диаметр тарелки
посредственно на клапан, а в верхнеклапанных - на штангу     подбирают из условий, исключающих возможность боково-
или коромысло и воспринимают возникающие при этом бо-        го удара кулачка по толкателю. Стержень толкателя снаб-
ковые усилия. Толкатели изготавливают в виде круглых         жают регулировочным болтом с контргайкой, которым ус-
стержней или стаканов, совершающих осевое возвратно-         танавливают тепловой зазор между толкателем и клапаном