Газораспределительные механизмы ДВС. Часть 1. Гергенов С.М. - 4 стр.

одновременно приоткрыты, называют перекрытием клапа-              2. Клапанные механизмы газораспределения
нов, которое достигает 30…40° угла поворота коленчатого
вала.                                                            В клапанных ГРМ клапаны, перекрывающие впускные и
    Рабочий цикл в двухтактных двигателях осуществляют        выпускные отверстия цилиндров, называют соответственно
за один оборот коленчатого вала, поэтому в сравнении с че-    впускными и выпускными.
тырехтактными двигателями продолжительность фаз газо-            Широкое распространение получили конструкции двига-
распределения у них примерно в 2 раза меньше. Круговая        телей с двухклапанными ГРМ, включающие в себя один
диаграмма фаз двухтактного двигателя, имеющего криво-         впускной и один выпускной клапаны (рис. 3, 4). В двигате-
шипно-камерную продувку, существенно отличается от диа-       лях с цилиндрическими и клиновидными камерами сгорания
грамм четырехтактных двигателей еще и тем, что характери-     клапаны располагаются в один ряд вдоль оси блока (см. рис.
зует газообмен одновременно в надпоршневой и кривошип-        3). Впускные и выпускные клапаны чередуются (рис. 3, а)
ной полостях двигателя. На рис. 2 представлена типичная       или располагаются попарно (рис.3, б). В последнем случае
диаграмма газообмена двухтактного двигателя ИЖ-ПЗ, по-        впускные клапаны соседних цилиндров могут иметь один
                                    зволяющая      наглядно   общий иди раздельные патрубки для каждого клапана (рис.
                                    прослеживать одновре-     3, а, в). Двухрядное расположение клапанов (рис. 4) приме-
                                    менность наполнения       няют в двигателях с искровым зажиганием (ДсИЗ), имею-
                                    цилиндра и принуди-       щих шатровые или полусферические камеры сгорания. Оси
                                    тельного вытеснения из    клапанов могут быть наклонены к оси цилиндра, что позво-
                                    него отработавших га-
                                    зов в процессе продув-
                                    ки. В рассматриваемом
                                    примере выпуск про-
                                    должается только 154°,
                                    а продувка всего 121"
                                    угла поворота коленча-
                                    того вала, поэтому очи-
    Рис. 2. Диаграмма газообмена    стка и наполнение ци-
двухтактного двигателя ИЖ-П3 с кри- линдров в двигателях с
   вошипно-камерной продувкой       двухтактным рабочим
                                    циклом всегда бывает
                                    хуже, чем в четырех-
тактных.                                                         Рис.3. Однорядное расположение двух клапанов на один цилиндр:
                                                               а, в — впускные в выпускные клапаны чередуются, б— те же, распо-
                                                               ложены попарно