Характеристики автомобильных двигателей. Стендовые испытания дизелей. Гергенов С.М. - 11 стр.

                                                        21   22
нические потери - Nм, изменяется незначительно, а ее отно-   гда фактор (ηi/α) имеет максимальное значение и величина
сительная величина – (Nм/Ni), по мере увеличения Ni снижа-   α близка к единице. Длительная эксплуатация дизеля на
ется.                                                        этом режиме, вследствие отмеченных ранее причин, невоз-
    Рассматривая изменения удельного эффективного рас-       можна без снижения долговечности и надежности работы.
хода топлива из графиков, можно увидеть, что резкое          Поэтому предельно допустимая нагрузка (Nе пред) ограничи-
уменьшение gе при переходе от холостого хода к малым на-     вается точкой начала дымления (точка 2), которая ориенти-
грузкам обусловлено вначале одновременным увеличением        ровочно может быть определена по нагрузочной характери-
механического и индикаторного к.п.д. Дальнейшее увеличе-     стике касанием луча, проведенного из начала координат к
ние нагрузки приводит к уменьшению ηi, но более резкое       кривой gе. В точке 2 отношение gе/Nе или gе/Рс достигает
возрастание механического к.п.д. продолжает обеспечивать     минимума. Отметим, что получить участки 2-3 характери-
плавное снижение удельного расхода топлива. Очевидно,        стики на серийных двигателях невозможно из-за наличия
что значение gе min (точка 1 на рис. 6) будет получено при   упора рейки.
нагрузке, когда произведение ηi·ηм станет максимальным.          Нагрузочные характеристики, снятые для ряда частот
Величина α при этом находится в пределах 1,6…1,8. При        вращения вала, позволяют судить о закономерности измене-
увеличении нагрузки от точки 1 удельный расход топлива       ния часового расхода топлива по мере увеличения нагрузки,
на участке 1-2 плавно возрастает, вследствие более значи-    выявляют минимальные удельные расходы топлива, момент
тельного снижения ηi из-за уменьшения α и, следовательно,    включения экономайзера в карбюраторных двигателях и ве-
ухудшений условий смесеобразования и сгорания. Это при-      личину максимальной мощности на этих скоростных режи-
водит к возрастающей неполноте сгорания топлива, к уве-      мах. Кроме того, представляется возможным определять на-
личению его догорания на линии расширения и росту дым-       чало видимого дымления дизелей (точка а на рис. 5, б),
ности отработавших газах. Точка 2 характеристики называ-     строить регулировочные характеристики по давлениям
ется предельной по началу дымления и соответствует дос-      впуска и выпуска (ГОСТ 18509-73).
тижению минимально допустимого значения коэффициента             Наглядность графического изображения характерных
избытка воздуха α=1,2…1,5, при котором дымление нахо-        параметров двигателя несколько утрачивается, когда прихо-
дится в допустимых пределах (отработавшие газы имеют         дится иметь дело с большой серией характеристик. Поэтому
прозрачную окраску).                                         с целью устранения этого недостатка целесообразно строить
    Дальнейшая форсировка дизеля от точки 2 (участок 2-3     многопараметровые характеристики (рис. 7).
рис. 6, а) путем увеличения подачи топлива, хотя и приво-        Многопараметровые или универсальные характери-
дит к некоторому увеличению мощности, но сопровождает-       стики в общем случае строят в координатах х и у по резуль-
ся резким ухудшением экономичности, перегревом двигате-      татам обработки серии исходных характеристик, выявляю-
ля, появлением черного дыма в отработавших газах, что яв-    щих зависимость обследуемого параметра z от переменного
ляется следствием резкого ухудшения процесса сгорания        х при различных постоянных значениях у. Поскольку каж-
при уменьшении α ниже допустимого минимального преде-        дая точка многопараметровой характеристики соответствует
ла αmin. Точка 3 соответствует достижению максимальной       лишь одной паре значений х и у, ей можно приписывать оп-
мощности на данном скоростном режиме, т.е. условию, ко-      ределенное значение z, взятое из вспомогательных характе-