Характеристики автомобильных двигателей. Стендовые испытания дизелей. Гергенов С.М. - 12 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

23
ристик. Многопараметровая характеристика, получающаяся
соединением точек, имеющих одинаковые значения z, на-
глядно показывает характер изменения и величину z при
любых возможных значениях х и у. На рис. 7 многопара-
метровая характеристика обобщает серию нагрузочных ха-
рактеристик, снятых на нескольких скоростных режимах
двигателя. Линии удельного расхода топлива g
е
, нанесенные
на характеристики, дают полное представление об эконо-
мичности двигателя во всем диапазоне его возможных ско-
ростей и нагрузок и выявляют зону режимов наибольшей
экономичности. На многопараметровую характеристику на-
носят также линии постоянных значений дополнительных
показателей. Такими в рассматриваемом случае являются
графики мощности и начала видного дымления (последний
показан штриховой линией и определяет предельно допус-
тимые значения р
е
).
Рис. 7. Многопа
р
амет
р
овая ха
р
акте
р
истика дизеля
24
Регуляторные характеристики снимают при скорост-
ном режиме, соответствующем М
кр.max
, и постоянном поло-
жении органа управления регулятором путем постепенного
увеличения нагрузки от холостого хода до полной (рис. 8).
Если регулятор установлен на частичную подачу топлива,
то получается частичные регуляторные характеристики.
Регуляторная характеристика выявляет зависимость час-
тоты вращения вала двигателя от развиваемой им мощности
при неизменном положении рычага управления регулято-
ром. На характеристику наносят также графики часового G
т
и удельного g
е
расходов топлива. По данным этой характе-
ристики определяют степень неравномерности регулятора:
сррmax х.х.
)/nn(nд
=
(7)
где n
р
- частота вращения двигателя, соответствующая нача-
лу действия регулятора; n
x.x. max
- максимальная частота
вращения холостого хода двигателя, допускаемая регулято-
ром;
n
ср
средняя частота вращения вала двигателя:
)/2n(nn
х.х.maxрср
+
=
(8)
Рис. 8. Регуляторная характеристика дизеля
                                                           23   24
ристик. Многопараметровая характеристика, получающаяся              Регуляторные характеристики снимают при скорост-
соединением точек, имеющих одинаковые значения z, на-           ном режиме, соответствующем Мкр.max, и постоянном поло-
глядно показывает характер изменения и величину z при           жении органа управления регулятором путем постепенного
любых возможных значениях х и у. На рис. 7 многопара-           увеличения нагрузки от холостого хода до полной (рис. 8).
метровая характеристика обобщает серию нагрузочных ха-          Если регулятор установлен на частичную подачу топлива,
рактеристик, снятых на нескольких скоростных режимах            то получается частичные регуляторные характеристики.
двигателя. Линии удельного расхода топлива gе, нанесенные
на характеристики, дают полное представление об эконо-
мичности двигателя во всем диапазоне его возможных ско-




                                                                           Рис. 8. Регуляторная характеристика дизеля

                                                                   Регуляторная характеристика выявляет зависимость час-
         Рис. 7. Многопараметровая характеристика дизеля
                                                                тоты вращения вала двигателя от развиваемой им мощности
                                                                при неизменном положении рычага управления регулято-
ростей и нагрузок и выявляют зону режимов наибольшей            ром. На характеристику наносят также графики часового Gт
экономичности. На многопараметровую характеристику на-          и удельного gе расходов топлива. По данным этой характе-
носят также линии постоянных значений дополнительных            ристики определяют степень неравномерности регулятора:
показателей. Такими в рассматриваемом случае являются                                  д = (n х.х. max − n р )/n ср    (7)
графики мощности и начала видного дымления (последний           где nр - частота вращения двигателя, соответствующая нача-
показан штриховой линией и определяет предельно допус-          лу действия регулятора; nx.x. max - максимальная частота
тимые значения ре).                                             вращения холостого хода двигателя, допускаемая регулято-
                                                                ром; nср – средняя частота вращения вала двигателя:
                                                                                      n ср = (n р + n х.х.max )/2      (8)