Характеристики автомобильных двигателей. Стендовые испытания дизелей. Гергенов С.М. - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

39
В первую группу измерительных средств входят дрос-
сельные устройства (диафрагмы, сопла, трубки Вентури, см.
рис. 16) и насадки (лемнискаты), основанные на измерении
параметров, характеризующих среднюю или мгновенную
скорость движения потока.
Расход воздуха оп-
ределяется по перепаду
статического давления
до (сечение 1-1) и после
(сечение 2-2) сужения
дроссельного устройст-
ва. Для измерения пе-
репада давления при-
меняют пьезометры и
дифференциальные ма-
нометры. Расход возду-
ха определяется из
уравнения неразрывно-
сти и уравнения Бер-
нулли:
в
2
в
сДрdм0,004G ⋅⋅⋅=
(14)
где µ - коэффициент
расхода отверстия (су-
жения) дроссельного
устройства; d – диаметр
отверстия; ∆р – перепад
давлений на дроссель-
ном устройстве; ρ
в
–
плотность газа (возду-
ха).
Во вторую группу
измерительных средств
входят объемные рас-
ходомеры и ротацион-
Рис. 16. Принципиальные схемы
дроссельных устройств
а – с диафрагмой и распределением дав-
ления при протекании потока газа через
диафрагму ; б – с соплом; в – трубка
Вентури.
40
ные счетчики, основанные на измерении объема воздуха,
проходящего через мерное устройство в единицу времени.
Например, принцип работы ротационных счетчиков заклю-
чается в измерении частоты вращения двух роторов, вра-
щающихся под действием давления движущегося воздуш-
ного потока.
По измеренному объему воздуха, прошедшего через
расходомер за время τ (с), определяется массовый
секундный расход воздуха, равный:
G
в
=V⋅ρ
в
/τ (15)
Приборы и устройства для определения расхода топ-
лива основаны на измерении времени расхода определенной
массы или объема топлива.
При массовом методе определения расхода топлива ис-
пользуются обычные циферблатные весы (рис. 17), на одной
из чаш которых устанавливают мерный бачок 2. Топливную
систему оснащают трехходовым краном 3, обеспечивающим
подачу топлива в двигатель из топливного бака, подачу топ-
лива из мерного бачка при измерении расхода и подачу топ-
лива из основного бака с одновременным наполнением мер-
ного бачка.
По данным измерения времени ∆τ (в с), вырабатывае-
мого количества топлива ∆m
т
(в кг), определяют часовой
расход топлива:
Дф
Дm
3,6G
т
т
⋅= (16) 
                                                                   39    40
     В первую группу измерительных средств входят дрос-                  ные счетчики, основанные на измерении объема воздуха,
сельные устройства (диафрагмы, сопла, трубки Вентури, см.                проходящего через мерное устройство в единицу времени.
рис. 16) и насадки (лемнискаты), основанные на измерении                 Например, принцип работы ротационных счетчиков заклю-
параметров, характеризующих среднюю или мгновенную                       чается в измерении частоты вращения двух роторов, вра-
скорость движения потока.                                                щающихся под действием давления движущегося воздуш-
                                             Расход воздуха оп-          ного потока.
                                        ределяется по перепаду               По измеренному объему воздуха, прошедшего через
                                        статического давления            расходомер за время τ (с), определяется массовый
                                        до (сечение 1-1) и после         секундный расход воздуха, равный:
                                        (сечение 2-2) сужения                                      Gв=V⋅ρв/τ                   (15)
                                        дроссельного устройст-               Приборы и устройства для определения расхода топ-
                                        ва. Для измерения пе-            лива основаны на измерении времени расхода определенной
                                        репада давления при-             массы или объема топлива.
                                        меняют пьезометры и                  При массовом методе определения расхода топлива ис-
                                        дифференциальные ма-             пользуются обычные циферблатные весы (рис. 17), на одной
                                        нометры. Расход возду-           из чаш которых устанавливают мерный бачок 2. Топливную
                                        ха определяется из               систему оснащают трехходовым краном 3, обеспечивающим
                                        уравнения неразрывно-            подачу топлива в двигатель из топливного бака, подачу топ-
                                        сти и уравнения Бер-             лива из мерного бачка при измерении расхода и подачу топ-
                                        нулли:                           лива из основного бака с одновременным наполнением мер-
                                        G в = 0,004 ⋅ м ⋅ d 2 Др ⋅ с в   ного бачка.
                                                               (14)          По данным измерения времени ∆τ (в с), вырабатывае-
                                        где µ - коэффициент              мого количества топлива ∆mт (в кг), определяют часовой
                                        расхода отверстия (су-           расход топлива:
                                        жения)     дроссельного                                              Дm т
                                                                                                 G т = 3,6 ⋅                   (16)
                                        устройства; d – диаметр                                               Дф
                                        отверстия; ∆р – перепад
                                        давлений на дроссель-
                                        ном устройстве; ρв –
      Рис. 16. Принципиальные схемы     плотность газа (возду-
           дроссельных устройств        ха).
 а – с диафрагмой и распределением дав-
 ления при протекании потока газа через      Во вторую группу
 диафрагму ; б – с соплом; в – трубка измерительных средств
 Вентури.                               входят объемные рас-
                                        ходомеры и ротацион-

Страницы